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內地電動車企龍頭比亞迪(1211)最新季度電動車銷量首度超越特斯拉(Tesla),榮登全球最大電動車製造商寶座。面對這個成績,上周彭博率先「回帶」,播出2011年Tesla行政總裁馬斯克(Elon Musk)在訪問中恥笑比亞迪,斷斷續續長達18秒,直認不當對方是競爭對手,但去年大敵當前,終於一改口風。分析指,比亞迪銷量爬頭屬預期之內,反映其憑藉多元產品綫及價格優勢的市場策略取得成功,但內地消費降級、歐美或出台新政策打壓等因素或限制其發展。

全年純電動車Tesla仍勝一籌

Tesla公布2023年第四季的汽車交付量為48.45萬輛,創季度新高,雖然數字超出分析師預期的47.7萬輛,但落後於比亞迪早前公布的52.64萬輛純電動車銷量,令比亞迪首次季度跑贏。而以全年計,Tesla銷量近181萬輛,按年增38%,並達成全年目標180萬輛,只計純電動車而言,Tesla銷量仍壓倒比亞迪的157.5萬輛。

逐格看Elon Musk 12年前後對比亞迪態度🔽

彭博近日重新剪輯2011年與馬斯克訪問,當時馬斯克只聽到主持提及比亞迪已失笑,主持亦不禁好奇問「為甚麼你會笑?」(彭博截圖)
彭博近日重新剪輯2011年與馬斯克訪問,當時馬斯克只聽到主持提及比亞迪已失笑,主持亦不禁好奇問「為甚麼你會笑?」(彭博截圖)
馬斯克一度笑得無法回答,最後勉強反問主持「你有看過比亞迪的車嗎?」(彭博截圖)
馬斯克一度笑得無法回答,最後勉強反問主持「你有看過比亞迪的車嗎?」(彭博截圖)
馬斯克恥笑過後,直認不當比亞迪是競爭對手,認為其車款不吸引、技術不夠強,更應考慮如何生存。(彭博截圖)
馬斯克恥笑過後,直認不當比亞迪是競爭對手,認為其車款不吸引、技術不夠強,更應考慮如何生存。(彭博截圖)
巴郡早在2008年入股比亞迪,2010年比亞迪舉行海外車發布會時,創辦人王傳福(左1)亦獲得已故著名投資者芒格(左2)、巴菲特(右)及微軟創辦人比爾比爾蓋茲站台。
巴郡早在2008年入股比亞迪,2010年比亞迪舉行海外車發布會時,創辦人王傳福(左1)亦獲得已故著名投資者芒格(左2)、巴菲特(右)及微軟創辦人比爾比爾蓋茲站台。
Tesla支持者去年發文引用當年恥笑比亞迪,問馬斯克如何看這家公司。
Tesla支持者去年發文引用當年恥笑比亞迪,問馬斯克如何看這家公司。
馬斯克終改口,指當年的評語已是「多年前的事」,現時比亞迪生產的車競爭力很強。
馬斯克終改口,指當年的評語已是「多年前的事」,現時比亞迪生產的車競爭力很強。

馬斯克2011年笑比亞迪應努力「不死在中國」

馬斯克在2011年時曾恥笑比亞迪,當時接受彭博訪問被問及比亞迪生產電動車時,馬斯克一度失笑,反問主持「你有沒有看過他們的車?」,直認比亞迪不是競爭對手,因為其汽車不吸引、技術不夠強,在中國本土亦面臨嚴重困局,更稱比亞迪的發展重點應是確保生存,「不會死在中國。」

然而,隨著比亞迪發展迅速,馬斯克去年已修正看法,當Twitter(現稱X)上被問及當年的恥笑時,馬斯克改口稱該評語「是多年前的事」,而現時比亞迪生產的車競爭力很強。他更表示未來十大汽車製造商可能主要是中國汽車製造商,不過仍認為Tesla將坐上頭把交椅。

比亞迪去年新能源汽車銷量達302萬輛,其中純電動車銷量逾157萬輛。
比亞迪去年新能源汽車銷量達302萬輛,其中純電動車銷量逾157萬輛。

翻查資料,比亞迪與Tesla之間的差距逐步收窄,由2021年首季Tesla交付量多近5倍,到去年第三季的差距縮小至3,456輛。綜合分析指,比亞迪主要市場在中國,靠推出新車款贏得市場。中國乘聯會數據顯示,去年12月比亞迪新能源乘用車批發銷量約34.02萬輛,繼續領跑市場;Tesla中國以9.41萬輛排第三。

黃德几:比亞迪定價策略優勝

金利豐證劵研究部董事黃德几表示,比亞迪季度銷量爬頭是預期之內,反映出內地自主電動車品牌的競爭力與日俱增,不過相信Tesla之後會急起直追。他又指,Tesla產銷較依賴價格相對較低的車型,貴價車型銷量則一般,而比亞迪亦有類似問題,但整體價格上較Tesla更有優勢。

續看好後市 股票「逢低必吸」

近期比亞迪屢遭「股神」巴菲特減持,黃德几認為比亞迪基本面未轉差,但相信有投資者擔心其增長動力能否持續,此外,行業競爭越發激烈、歐美或將對中國電動車入口推出限制措施等或將影響其發展。投資部署上,黃德几形容比亞迪「逢低必吸」,惟大市慘淡前提下「又唔好咁心急,200元左右可考慮入手」。

以純電動車計,Tesla去年全年銷量有約181萬輛,仍高過比亞迪。
以純電動車計,Tesla去年全年銷量有約181萬輛,仍高過比亞迪。

郭家耀:關注內地汽車價格戰

匯盈國際資產管理董事總經理郭家耀表示,比亞迪和Tesla的定位不同,前者有大眾化到中高端的產品,其市場策略亦算成功,相信這是其在銷量方面打贏Tesla的原因。但市場較關注有新品牌「入局」造車及因此有機會引發新的價格戰、內地消費市場動力或不足等因素會否影響比亞迪進一步發展,認為要靜候比亞迪今年首季銷情,才能再作投資部署。比亞迪股價周三收升0.6%,報210.6元。

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