日本羽田機場 1月2日發生日航（JAL）客機與海上保安廳飛機在跑道上相撞，造成15名乘客受傷不適、海保官員5死1重傷的重大事故，羽田機場仍有大量航班延誤。國土交通大臣齊藤鐵夫表示，預料涉事的C跑道可在周一重開。
涉事事發後封閉至今，目前正進行移除飛機殘骸的工作。受事故影響，周五國內線有215個航班取消、3.36萬人受影響。預計未來2日仍各有近200班機取消。齊藤表示，羽田機場吞吐量只剩原本的70%。當局將繼續修復工作，期望8日能重開跑道。
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2海保官員死於「全身挫滅傷」
為協助了解事發經過及起因，當局廳對罹難的5名海保官員進行司法解剖。其中海保機副機長田原信幸（41歲）與整備員加藤崇亮（56歲）的驗屍結果已出爐，證實死因為外部壓力與撞擊導致的「全身挫滅傷」。另外3人包括通信士石田貴紀（27歲）、雷達探測員帶刀航（39歲）及修理員宇野誠人（47歲）的遺體料於6日解剖。
當局繼續調查到底是哪個環節出錯導致今次意外。日本放送協會（NHK）引述國土交通省公布的事故前通信記錄指出，當時還有另一架飛機已準備好起飛，但一名空中交通管制員告訴海保飛機它是「number one」，可以在降落完成後第一個起飛。
空中交通管制員指示飛機駛至跑道前停下，但事實上海保機在日航客機降落前已進入跑道。日媒4日指出，海保機在事故發生前「曾在跑道上停留約40秒」，之後就發生碰撞慘劇。國土交通省認為，有可能海保機沒注意到日航客機正在降落，而將「number one」理解為起飛許可。
海保機長被問話狂說「對不起」
倖存的海保機長目前情況穩定，已接受警方問話。日媒引述調查相關人士透露，他向警方表示「機身後部突然着火」、「從管制員那裡得到許可後才進入跑道」，除此之外，他只是反覆說着「對不起」。
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