電動車一換一計劃今年3月底完結，業界及車主均關注政府財政緊絀下，會否再延長計劃。民建聯立法會議員陳克勤提出書面質詢，關注政府會否延續計劃以繼續推動電動車普及化。環境及生態局局長謝展寰回覆指，一換一計劃行之有效，在不增加整體私家車數目的前提下提高電動私家車的數目。計劃由推出至2023年11月間，已有近6.7萬輛舊私家車在計劃下銷毀及被新電動私家車取代，佔約6.24萬輛新電動私家車數目的97%。同期，登記電動私家車數目增長了超過近600%，而整體登記私家車數目只增長少於7%，顯示計劃沒有令整體登記私家車數目大幅增加。
他指現時電動車首次登記稅的寬減安排（包括一換一計劃）將於今年3月31日屆滿，政府現正檢視有關計劃，並將適時公 布最新安排。
去年政府採購私家車 逾六成為電動車
至於政府會否要求各部門購買新房車時必須購買電動車，謝展寰指，環保署於2021年7月更新了政府汽車的環保採購守則，除個別原因未能轉用電動車外，所有新購及到期更換的五座位或以下的政府私家車必須以使用電動車為標準。根據政府物流服務署資料，2023年政府採購的87輛五座位或以下的政府私家車中（包括新增及更換車輛），當中55輛（約佔63.2%）為電動車。
根據相關部門資料顯示，未有轉用電動車的主要原因是現時在市場上可提供的電動私家車型號，未能滿足部門的實際運作需要，例如需要長時間在戶外運作等。
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考慮放寬快速充電站地契條款 允擴大便利店面積
《香港電動車普及化路線圖》提及，會物色地點建立覆蓋全港的快速充電網絡，陳克勤問及政府會否考慮在擬建快速充電站的地方，設置食肆或超級市場等。謝展寰指，基於快速充電站面積有限，政府不打算要求營運商在站內設置食肆或超級市場。此外，隨着充電技術不斷進步，將令充電時間進一步縮短，因此設置餐廳等設施讓司機及乘客在等待車輛充電期間使用的情況應會減少，惟於起初階段，政府會考慮放寬快速充電站的土地契約條款，以容許充電站營運商擴大站內的便利店面積，以便提供車用物品和小食給司機乘客在電動車充電時使用。
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