政府推出運輸業輸入勞工計劃，旨在緩解司機短缺困境。惟多間提供市民接送服務的旅遊巴租賃公司對《星島》表明，暫無意申請計劃，指措施的出發點是好，但因需為在港工作的外勞提供在港住宿，成本過高；有巴士公司稱若當局提供津貼，或會考慮申請。
運輸署表示，在公共小巴及客車行業下，客車營辦商亦可安排輸入司機駕駛固定及預先指定路線的非專營巴士服務，包括居民、僱員、跨境直通巴士及本地學生等服務。換言之，本港道路上常見的邨巴、校巴、廠車等亦符合資格申請外勞司機。
不少屋苑均有提供邨巴服務居民。資料圖片
安基旅運中心有限公司負責人林太稱，疫後很多本地司機已轉行，少數擁有客車牌的司機亦跳槽到較為穩定的專營巴士公司。她之前也有了解今次輸入外勞計劃，但最終未提出申請，主因是其公司以接送本地市民為主，若聘請外勞，須為其提供在港住宿，成本較高，「例如公司客戶嘅員工朝早9點返工，司機要喺香港住先趕得切咁早去接載佢哋，跨境巴就冇呢個難處。」
希望政府考慮提供資助
她又指，早前有留意到小巴業輸入外勞但考試失敗的新聞，擔心所聘請的內地司機考不到香港車牌，難以開工，變相加劇成本，「退一萬步我畀到錢，但佢好耐都考唔到車牌，唔通要等幾個月？」
強興旅運公司負責人謝小姐也表示未有申請外勞司機，因同樣擔心聘請內地司機會導致經營成本上升，希望日後政府可提供資助。亦有承接校巴接送服務的租車公司表示，安全是首要考量因素，擔心本港和內地行車方向相反，外勞司機不熟悉，令學童家長不放心，故未有申請。
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