外勞小巴司機自去年11月起來港培訓，成功考牌者近日陸續就位，惟指合格率偏低，更有業界指他們「做又三十六，唔做又三十六」。運輸及物流局局長林世雄指，現時按「行業輸入勞工計劃」輸入超過100名小巴和客車司機，當中大約一半已考試的司機合格，正陸陸續續投入工作。
合格率偏低多人肥佬？林世雄：人數基數細 無須過度演繹
至於有業界指司機合格率偏低，林世雄今早(20日)在電台節目表示，現時輸入司機的基數較少，無須過度演繹。輸入司機都希望考試成功，完成在港的合約，因此看不到他們積極性不足，也未有聽聞有僱主後悔輸入小巴司機。林世雄又指現時「行業輸入勞工計劃」只輸入行業約一半空缺，僱主應在本地積極招聘人手填補空缺。
林世雄料今年內可成立的士車隊
立法會在去年底通過《2023年道路交通法例（提升個人化點對點交通服務）（修訂）條例草案》，引入的士車隊管理制度，林世雄指在本年首季向業界發出邀請，並設定車量數目、車齡等要求，希望今年稍後時間正式成立車隊，「變成一個model」，提升服務。
林世雄又稱，會致力打擊「白牌車」，今年內會研究如何就現行法例規管相關行為，提出相關方案，並與業界及公眾討論。
▼元旦日旅客滯留情況▼
延長鐵路口岸服務時間須平衡維修
被問到去年除夕晚大批內地旅客來港觀賞倒數煙花匯演後，大排長龍等候直通巴，林世雄稱，正與內地積極討論優化跨境口岸的通關安排，當有結果時會盡快公布，並稱有信心在農曆年期間實施。
林世雄表示，東鐵綫去年除夕晚已通宵行駛，當局會考慮延長節日期間鐵路口岸服務時間，但要平預留鐵路維修安排，直言「窗口的時間不是很多 」，強要要作出平衡。
他又提到，元旦日凌晨多輛過境巴士(皇巴士)在口岸被困，未來將研究為跨境巴士提供專線，至於當日有千多輛私家車通過皇崗口岸，林世雄指較預計多、但未至於不尋常，強調一定會打擊跨境白牌車。
林世雄又稱，機場在去年12月的長假期，單日最高旅客量達16萬人次，達疫情前的8成，對航空業復甦進度有信心，亦鼓勵外地航空公司復航，並開拓新航點。
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