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外勞小巴司機自去年11月起來港培訓,成功考牌者近日陸續就位,惟指合格率偏低,更有業界指他們「做又三十六,唔做又三十六」。運輸及物流局局長林世雄指,現時按「行業輸入勞工計劃」輸入超過100名小巴和客車司機,當中大約一半已考試的司機合格,正陸陸續續投入工作。

林世雄指,看不到他們積極性不足,也未有聽聞有僱主後悔輸入小巴司機。資料圖片
林世雄指,看不到他們積極性不足,也未有聽聞有僱主後悔輸入小巴司機。資料圖片
林世雄指,現時按「行業輸入勞工計劃」輸入超過一百個小巴和客車司機。資料圖片
林世雄指,現時按「行業輸入勞工計劃」輸入超過一百個小巴和客車司機。資料圖片
他指大約一半都考到牌,正陸陸續續投入工作。資料圖片
他指大約一半都考到牌,正陸陸續續投入工作。資料圖片
他又相信輸入的司機都希望考試成功,留港工作完成合約。資料圖片
他又相信輸入的司機都希望考試成功,留港工作完成合約。資料圖片
現時輸入司機的基數較少,無須過度演繹合格率。資料圖片
現時輸入司機的基數較少,無須過度演繹合格率。資料圖片

合格率偏低多人肥佬?林世雄:人數基數細 無須過度演繹

至於有業界指司機合格率偏低,林世雄今早(20日)在電台節目表示,現時輸入司機的基數較少,無須過度演繹。輸入司機都希望考試成功,完成在港的合約,因此看不到他們積極性不足,也未有聽聞有僱主後悔輸入小巴司機。林世雄又指現時「行業輸入勞工計劃」只輸入行業約一半空缺,僱主應在本地積極招聘人手填補空缺。

林世雄料今年內可成立的士車隊

立法會在去年底通過《2023年道路交通法例(提升個人化點對點交通服務)(修訂)條例草案》,引入的士車隊管理制度,林世雄指在本年首季向業界發出邀請,並設定車量數目、車齡等要求,希望今年稍後時間正式成立車隊,「變成一個model」,提升服務。

林世雄又稱,會致力打擊「白牌車」,今年內會研究如何就現行法例規管相關行為,提出相關方案,並與業界及公眾討論。

▼元旦日旅客滯留情況▼

內地旅客在上水港鐵站等頭班車。fb:上水人大聯盟
內地旅客在上水港鐵站等頭班車。fb:上水人大聯盟
內地旅客在上水港鐵站等頭班車。fb:上水人大聯盟
內地旅客在上水港鐵站等頭班車。fb:上水人大聯盟
上水港鐵站人頭湧湧。fb:上水人大聯盟
上水港鐵站人頭湧湧。fb:上水人大聯盟
上水港鐵站人頭湧湧。fb:上水人大聯盟
上水港鐵站人頭湧湧。fb:上水人大聯盟
煙花過後不少地方出現離港人龍。fb:上水人大聯盟
煙花過後不少地方出現離港人龍。fb:上水人大聯盟
有內地旅客在上水港鐵站過夜。fb:上水人大聯盟
有內地旅客在上水港鐵站過夜。fb:上水人大聯盟
大批旅客於上水站對開輪候通宵巴士。讀者提供
大批旅客於上水站對開輪候通宵巴士。讀者提供

延長鐵路口岸服務時間須平衡維修

被問到去年除夕晚大批內地旅客來港觀賞倒數煙花匯演後,大排長龍等候直通巴,林世雄稱,正與內地積極討論優化跨境口岸的通關安排,當有結果時會盡快公布,並稱有信心在農曆年期間實施。
林世雄表示,東鐵綫去年除夕晚已通宵行駛,當局會考慮延長節日期間鐵路口岸服務時間,但要平預留鐵路維修安排,直言「窗口的時間不是很多 」,強要要作出平衡。

他又提到,元旦日凌晨多輛過境巴士(皇巴士)在口岸被困,未來將研究為跨境巴士提供專線,至於當日有千多輛私家車通過皇崗口岸,林世雄指較預計多、但未至於不尋常,強調一定會打擊跨境白牌車。

林世雄又稱,機場在去年12月的長假期,單日最高旅客量達16萬人次,達疫情前的8成,對航空業復甦進度有信心,亦鼓勵外地航空公司復航,並開拓新航點。

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