香港警察肩負着維持本港治安、撲滅罪行及維護國安等重責，隨着社會進步，警隊亦不斷提升實力和強化專業，除正職編制外，還成立了14支具不同「特別功能」的自願兼任職務隊，提供額外的行動和專業支援，包括易受傷害證人支援隊、警隊護送組及警察搜查隊等。
警務處近日推出《警聲》特刊《精銳薈萃 隨時候命》，揭開相關隊伍的神秘面紗，介紹有關工作及人員難忘經歷。警務處處長蕭澤頤在特刊序言中提到，相關隊伍的成員雖然是兼任職務，但仍需要通過嚴格的考核和針對性的訓練，才能正式成為小組一員。他指出，香港警隊是全球少數設有自願兼任職務架構的警察隊伍之一，這獨特性絕對是香港警隊不斷進步、追求卓越和精益求精的關鍵元素。
跨部門籌劃最高級別護送工作
14支自願兼任職務隊中，警隊護送組(下稱「護送組」)於1986年成立，由5個陸上總區約60名交通部人員兼任職務組成，除訪港的國家元首及領導政要外，還會護送國寶、金錢、武器彈藥，解放軍駐港部隊、靈柩、危險性物質如核能物料，甚至協助押解重犯。任務級別不同，車隊模式亦會有所不同。
護送工作不是前簇後擁那麼簡單，護送組的總部隊隊長、交通部高級督察廖偉倫Alan解釋，最高級別的國家領導或外國元首護送工作，往往需要跨部門的長期籌劃，護送組會根據要員保護組的要求作出不同調配。護送任務期間，路上的一切交通控制及管理基本上由護送組負責。基於安保理由，護送車隊沿途必須保持行駛暢順，以確保要員車隊能安全及準時抵達目的地。
要做到車隊一路暢通，殊不簡單，臨時管控附近道路的交通必須準確拿揑時間，與要員保護組緊密聯繫，因應不斷變化的情況，清楚計算路程及資源運用，以免令市民不便的同時，亦確保車隊準時到達。他分享最難忘的一次保護要員行動，當時正值下班時間，車隊臨到目的地時，附近發生大型交通意外，車隊無法以原定路線前進，又不能停下來，只好立即改變路線。當時護送組主管當機立斷，短時間重新策劃路線並分配人手資源，加上平時訓練有素的隊員即時應變，最終成功完成任務。
考核須通過高難度駕駛技術測試
至於加入護送組，要求亦十分嚴格，必須是駐守交通部執行及管制組人員及有兩年駕駛警察大型電單車經驗，並具備策略性道路網電單車巡邏資格，才能達到考核的最低門檻，考核內容還包括高難度駕駛技術測試。即使通過考核，成員仍須接受為期五日的貴賓電單車護送課程及定期訓練，以保持最佳狀態。他直言：「我們出勤不能出錯，因為小則成為花邊新聞，大則成為國際笑話，大家都擔當不起。」而隨着社會復常，國際交流必定越來越多，護送組工作量亦會相應增加，可以爭取更多成員名額。
市民如有興趣了解更多自願兼任職務隊的工作，可於1月25日至28日前往在香港會議展覽中心舉行的「教育及職業博覽2024」，參觀1D展覽廳B16警隊攤位，親身和隊員交流及了解他們的裝備和日常工作。同場，警隊首次設即場警員小組面試「試當真」環節，有意投考人士可即場面試，如成功通過，3個月內正式投考警隊可豁免相關考核。此外，博覽期間於警隊攤位影相打卡，最多讚的貼文，可獲得由警務處處長親筆簽名的處長熊公仔一隻。
市民亦可按此閱讀《精銳薈萃 隨時候命》特刊的揭頁版，閱覽更多精彩詳細的內容。
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