運輸署批准開辦的「將軍澳（南）—西灣河」街渡服務，今日（28日）正式投入服務，航程加快至15至20分鐘內完成，乘搭的大部分議員及乘客均對首航讚不絕口，尤其便利將軍澳南屋苑的住戶過海返工，營辦商稱除首班船乘客人數較少外，接近中午後逐步回升，載客量接近爆滿，對日後經營打下強心針，「將軍澳居民以前剩係得陸路出巿區，呢家有埋水路，以後將軍澳唔會孤單。」
「將軍澳（南）—西灣河」街渡服務由潤利海事控股營辦，最早一班船由將軍澳南梯台開出為早上7時15分，尾班船為晚上7時45分，至於西灣河開出首班船為早上6時45分，尾班船晚上7時15分，上船位置為鯉景灣屋苑對開的箕筲灣避風塘1號梯台，成人票價16.8元，小童8.5元，乘客可攜貨物、單車及寵物上船，票價與成人票價相若。
開航首日吸引了不少將軍澳區居民乘搭，早上10時後開始出現等候上船的人龍，船公司特別同時調配50人載客量的「新里程17號」及100人載客量的「新里程138號」同時到場，視乎人流再安排其中一艘船載客。
西貢區議員陳志豪今日在將軍澳南梯台乘坐10時30分的大船前往西灣河，他目測約有70至80人上船，入座率八成以上，而前往西灣河的船程只需15分鐘，較想像中更快，街坊反應亦正面。
他指海天晉、藍塘傲、海晉、帝景灣等將軍澳南屋苑住戶而言，街渡有很大吸引力，因為他們在南梯台上船，較徒步10分鐘前往港鐵站更快，「佢哋話朝早8點鐘坐港鐵去港島返工，剩係喺北角站要等兩三班車先入車廂，但坐船一定有位。」
不過陳志豪認為目前街渡班次較疏落，未能真正發揮交通功用，建議船公司日後可加密繁忙上班時間班次，另外亦可增加航點，例如將軍澳加設維景灣畔及日出康城上落客點，港島增設中環或灣仔上落客點，便能大為提升競爭力，「到時去中環灣仔返工分分鐘搭船仲好。」而運輸署日後亦可考慮加設來往將軍澳至鯉魚門的航班，將兩區結合成觀光航線，吸引區外遊客慕名乘搭觀光，亦可促進兩區經濟。
立法會議員林素蔚亦有到場乘坐街渡，直指清水灣及將軍澳南居民感恩航線正式開辦，亦指將軍澳南及西灣河鯉景灣、嘉亨灣一帶沿岸食肆有吸引力，航線有助產生協同效應，吸引區外遊客來往兩區消費。
潤利集團主席溫子傑表示，最早一班船由西灣河於早上6時45分開出，船上大約有8名乘客，而將軍澳首班亦大約有數名乘客試搭，至接近中午時分，乘客開始增加，至下午1時45分鐘將軍澳開出航班，已接近100人上船，由於今日屬首航，船公司欲收集更多數據了解乘客乘搭習慣，故同時安排大細船到場作臨時調配，但對乘客正面反應感到窩心，會致力辦好街渡服務，「將軍澳居民以前剩係得陸路出巿區，呢家有埋水路，以後將軍澳唔會孤單。」
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