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上月5日阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客機在高空飛行期間一片艙門脫落,引起國際高度關注,事隔一個月,美國國家運輸安全委員會(NTSB)發表相關事故的初步報告,指肇禍原因是固定艙門的4顆螺栓不見了。

 

調查報告夾附的照片顯示,客機上防止涉事門艙移位的4個螺栓中,有3個不翼而飛,而第4個螺栓的位置被遮蔽。
調查報告夾附的照片顯示,客機上防止涉事門艙移位的4個螺栓中,有3個不翼而飛,而第4個螺栓的位置被遮蔽。
在空中脫落的艙門。
在空中脫落的艙門。
上月5日阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客機在高空飛行期間一片艙門脫落,引起國際高度關注。
上月5日阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客機在高空飛行期間一片艙門脫落,引起國際高度關注。
美國當局正調查事件。
美國當局正調查事件。
波音行政總裁卡爾霍恩在內部會議上就事故承認錯誤。 路透社
波音行政總裁卡爾霍恩在內部會議上就事故承認錯誤。 路透社
事件引起人們對航空安全的擔憂。
事件引起人們對航空安全的擔憂。

綜合外媒報導,調查報告夾附照片,顯示客機上防止涉事門艙移位的4個螺栓中,有3個不翼而飛,而第4個螺栓的位置被遮蔽。由於門艙附近並無發現受損迹象,顯示4個「消失的螺栓」極可能在起飛前就已全部丟失,因而導致門艙在飛行途中滑動脫落。

報告提到,供應商Spirit AeroSystems組裝的門艙,因為在抵達波音工廠後發現有5顆螺絲損毀,波音為了更換損毀螺絲,所以曾經拆除過4個螺栓,豈料之後沒有裝回,最終造成這次航空醜聞。

報道指,目前當局正調查是誰授權波音人員,打開和重新安裝有關門艙的,以及為何波音公司會不發現沒了4顆關鍵螺絲等問題,所以究竟誰要為事故負上最大責任,至今仍未有確切結論,終極調查報告或須一年或更長時間才能公布。

波音公司行政總裁卡爾霍恩上周曾表示,無論調查結果如何,該公司亦須對這次事故負責。

而調查報告發表後,民主黨眾議員里克(Rick Larsen) 批評說:「沒有在這架737 MAX 9 飛機的安全關鍵部件上重新裝上螺栓,絕對是一個嚴重的錯誤,表明存在了更大的品質控制失誤。」

美國聯邦航空管理局(FAA)已下令波音暫停生產737機型,直到其品質令人感到滿意為止。

 

 

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