上月5日阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客機在高空飛行期間一片艙門脫落，引起國際高度關注，事隔一個月，美國國家運輸安全委員會（NTSB）發表相關事故的初步報告，指肇禍原因是固定艙門的4顆螺栓不見了。
調查報告夾附的照片顯示，客機上防止涉事門艙移位的4個螺栓中，有3個不翼而飛，而第4個螺栓的位置被遮蔽。
在空中脫落的艙門。
上月5日阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客機在高空飛行期間一片艙門脫落，引起國際高度關注。
美國當局正調查事件。
波音行政總裁卡爾霍恩在內部會議上就事故承認錯誤。 路透社
事件引起人們對航空安全的擔憂。
綜合外媒報導，調查報告夾附照片，顯示客機上防止涉事門艙移位的4個螺栓中，有3個不翼而飛，而第4個螺栓的位置被遮蔽。由於門艙附近並無發現受損迹象，顯示4個「消失的螺栓」極可能在起飛前就已全部丟失，因而導致門艙在飛行途中滑動脫落。
報告提到，供應商Spirit AeroSystems組裝的門艙，因為在抵達波音工廠後發現有5顆螺絲損毀，波音為了更換損毀螺絲，所以曾經拆除過4個螺栓，豈料之後沒有裝回，最終造成這次航空醜聞。
報道指，目前當局正調查是誰授權波音人員，打開和重新安裝有關門艙的，以及為何波音公司會不發現沒了4顆關鍵螺絲等問題，所以究竟誰要為事故負上最大責任，至今仍未有確切結論，終極調查報告或須一年或更長時間才能公布。
波音公司行政總裁卡爾霍恩上周曾表示，無論調查結果如何，該公司亦須對這次事故負責。
而調查報告發表後，民主黨眾議員里克(Rick Larsen) 批評說：「沒有在這架737 MAX 9 飛機的安全關鍵部件上重新裝上螺栓，絕對是一個嚴重的錯誤，表明存在了更大的品質控制失誤。」
美國聯邦航空管理局（FAA）已下令波音暫停生產737機型，直到其品質令人感到滿意為止。
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