美國媒體報道，電動車生產商特斯拉（Tesla）行政總裁馬斯克（Elon Musk）打算將上海的超級工廠模式，複製到墨西哥，已就此邀請中國的供應商到墨西哥。報道指，馬斯克此舉已引起華府的擔憂。
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彭博社14日引述消息人士報道，指特斯拉計劃在墨西哥新萊昂州的大型工廠生產較便宜的下一代電動汽車，將獲得當地政府提供1.53億美元補助。特斯拉並未回覆彭博社的置評請求。
中國汽車零部件製造商正在墨西哥蒙特雷郊區快速建廠，以向特斯拉的工廠供貨。他們由此加入了在墨西哥設廠以因應特朗普時代關稅的中國製造商行列。
美媒報道指，馬斯克邀請中國製造商到墨西哥設廠。美聯社
在墨西哥設廠對打入美國汽車市場十分重要。圖為通用汽車在墨國的廠房。GM
在墨西哥設廠對打入美國汽車市場十分重要。路透社
在墨西哥設廠對打入美國汽車市場十分重要。路透社
特斯拉在上海的超級工廠模式，正打算複製到墨西哥。路透社
特斯拉在上海的超級工廠模式，正打算複製到墨西哥。新華社
隨著出口持續增長，特斯拉的奧斯汀廠將不是美國唯一一家購買由中資企業在墨西哥造零部件的工廠。
墨西哥汽車零部件行業協會（INA）的初步資料顯示，2023年，中國在墨西哥製造並出口到美國的汽車零部件達11億美元，同比增長15%。根據INA的資料，去年33家中國汽車零部件生產商在墨西哥註冊，其中18家出口美國。
美車企依靠中國高效供應鏈
總部位於美國密歇根的汽車研究中心首席創新官普拉薩德（Venkatesh Prasad）說，儘管美國政府對上述情況感到擔憂，但特斯拉和其他汽車製造商希望利用中國「高度組織化、高效的供應鏈」有其道理。
最近到墨西哥設廠的中國企業，包括寧波拓普集團、上海百陽精密汽車零件有限公司、蘇州東山精密製造股份有限公司、浙江銀輪機械股份有限公司，以及合資企業亞大集團，其合資方為凌雲工業股份有限公司和喬治費歇爾公司（Georg Fischer AG）。
中國在墨西哥擴張製造業之際，其對美國的直接出口降至2010年以來最低。
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