日本航空一架波音787-8夢幻客機上周二（6日）在美國加州聖迭戈的機場降落時，未經管制員許可越過跑道前停止線，連累當時離地面僅剩約230米、準備降落的達美航空客機要緊急爬升。因應去年11月亦發生同樣事故，日本國土交通省本周二（13日）突擊檢查日本航空，藉此審查相關安全管理體系等。
國土交通省表示，日航該架編號65的波音客機在美西時間中午準備從聖迭戈國際機場飛往日本成田機場，控制塔管制員當時指示客機進入與跑道平行的滑行道行駛，機師宣稱理解指示內容，卻誤以為前方路段仍是滑行道，因此越過跑道前停止線。
當發現問題時，達美航空一架客機正預備降落，已下降到最低的228.6米高度，唯有按管制員指示重新實施降落程序，立即重新爬升至1577米高度。日航回應稱，公司正調查事件，無法發表評論。
正準備降落的達美航空客機因應日航客機誤入跑道，要重新爬升。網上圖片
日本國土交通省本周二曾突擊檢查日本航空，藉此審查相關安全管理體系。路透社
日航一架從新千歲機場起飛的客機，降落東京羽田機場時，隨即在跑道上與準備載運能登半島震災救援物資到新潟的海上保安廳航機碰撞，引發大火。路透社
日航客機與海上保安廳碰撞後，冒出大量濃煙。路透社
日航客機與海上保安廳碰撞事件造成5人死亡，15人受傷。路透社
日航去年11月也曾發生從成田機場飛往美國西雅圖的客機，降落西雅圖國際機場後，因誤解航管人員指令誤闖其他跑道，所幸該條跑道上當時並無其他起降航機，也沒有造成機上人員受傷。
當時日本國土交通省認為事件屬航空法規定的「可能對安全構成障礙的事態」，已要求日航徹底防止類似情況再度發生，並要求日航改變駕駛訓練內容，避免再犯，結果在聖迭戈又出事。
國土交通省官員周二因此突擊東京羽田機場的日航營運總部，檢查運航跟安全管理體制是否有疏失。
在今年1月2日日航才剛發生重大飛行安全事故，當天從新千歲機場起飛的日航516號班機，降落東京羽田機場C跑道，隨即在跑道上與準備載運能登半島震災救援物資到新潟的海上保安廳航機碰撞，造成海上保安廳航機副機長田原信幸等5人死亡，日航客機上則有15人受傷。
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