無人機是組成「低空經濟」的重要部分，根據內地業內數據顯示，與香港一河之隔的深圳，2022年無人機相關產業的產值達750億元人民幣，亦有數據顯示全國四成的文旅項目及景區，都有安排無人機表演。香港一家無人機燈光表演公司首席營運官楊鎮宇認為，香港是很有潛力發展低空經濟，舉例可仿效廣州定點設立無人機的士，載客在空中環繞一圈看風景，「無理由人哋嚟香港，十年前搭纜車，十年後嚟都仲係㗎嘛，如果成個城市唔跟科技進步，人哋無理由再嚟」。
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根據去年內地發布的《2022年文旅行業無人機編隊表演數據洞察報告》，單是2021年國內無人機編隊表演，達到7228場，當中近四成在文旅項目和景區當中，而且國內5家提供無人機編隊服務的龍頭公司，在無人機表演相關業務的年收入規模為3000萬至7000萬元人民幣。
楊鎮宇表示，深圳是內地低空經濟一個試點，包含表演、運輸、醫療、搜救等，發展很成熟，甚至歐洲都開始使用無人機運送病人到醫院，這些技術都是由內地輸出，「深圳有嘅嘢，點解香港唔可以有呢？」他續稱，香港至今沒有固定的無人機常駐地，舉例可在數碼港、海洋公園、愉景灣等做試點，讓旅客乘無人機在上空遊覽，「以前用成萬蚊先可以坐直升機遊維港，依家內地1000蚊就可以飛一次」。
被問到在維港是否可行，他解釋直升機飛行約離地400至500米，載人無人機可在200至300米空域飛行，但維港上空有多條飛行服務隊常用的航道，要做到很難，相反無人機表演主要在離地90米空中則無阻礙。他又稱維港信號多，該公司每架無人機須同時接收20至50個訊號，並使用內地的北斗衛星、全球定位系統，以及俄羅斯和歐洲的衛星，才可以令訊號在表演時更穩定。
記者 郭詠欣
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