政府近年積極「搶企業」，尤其是北部都會區等基建項目進進，讓很多基建企業看到在港投資的潛力。投資推廣署商業及專業服務主管謝宇文表示，署方過去一年共協助8間基建、建築企業在港落腳，涉及法國、新加坡和中國內地企業，未來兩年創造250個工程師職位。
謝宇文指，該8間基建公司當中6間是擴展原本在港業務，2間是新來港企業，將於第一年聘請180名工程師，未來兩年料聘請總共250名工程師，若把工友計算在內，將聘請「起碼過千人」。他續解釋，該8間基建公司主要涉及公營房屋、公路、鐵路及隧道等建設，亦有工業安全和環保等，科技研究及人工智能發展。
機遇處處 體系十分完善
該8間公司中有5間是內地企業，除了上海市政工程設計研究總院集團有限公司以外，其他4間都是去年港擴大業務。謝宇文重點提到，這些內地公司去年紛紛擴張業務原因有兩個，第一就是香港本身有很多機遇，包括有很多基建項目可供投資；第二是它們利用香港作為海外業務的基地，完善的金融、法律系統及低稅率，依然是香港的優勢。
英澳不景 煞停鐵路項目
他又指出，近年國外經濟不景，不少西方國家的基建項目被迫煞停，舉例指澳洲最近因經濟不好，取消了一個大型的鐵路項目；而英國去年亦因同樣原因，取消了大型鐵路項目。而香港是全球少數城市，仍有北都大規模基建項目，「所以收到好多消息，話外國有很多基建公司，想來香港投資或開設業務。」
疫情令本港與外界聯繫減少，謝宇文發現很多外國投資者對香港的認識不深，或因外國傳媒對香港的報道不多，「去澳洲時有企業高層問我，香港仲使唔使戴口罩。」他指投資推廣署作為超級聯繫人，更加要主動、親身去跟投資者見面； 至於23條立法方面，他指沒聽到有外國投資者詢問這方面事宜，又指政府不同官員，例如特首等都有在不同的場合作出很多解說。
外資基建公司尋找商機
他透露，自己希望未來一年引進多12間基建企業，又覺得明年應該會有更多新來港公司，「外國原本基建項目煞停後，都要找新的項目去投資。」他又指，這也是香港對比新加坡的優勢，雖然新加坡有也有很多基建發展，但沒有一個北部都會區大的新市中心項目，「鐵路、公路由中環駁到去九龍，再上北部都會區、大灣區啊，或者再遠去到其他中國地方，我相信這一方面新加坡未必做得到。」
記者 趙克平
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李家超在北京見記者。蘇正謙攝
