航空業是公證難減碳排放的行業，隨著各地航空公司正加大使用可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF）代替傳統化石航空燃料，去年《施政報告》已提及機管局會制訂行動計劃，推動航空公司在香港使用SAF。羅兵咸永道公布，將成為香港可持續航空燃油聯盟（HKSAFC）其中一員，致力協助實現航空業2030年淨零目標的承諾。
可持續航空燃油 (SAF) 由生物噴射燃料組成，源自可再生資源，如使用過的食用油、植物性原料等。與傳統航空燃油相比，SAF大大減少了碳排放。許多遠程飛機的原始設備製造商 (OEM) 已宣佈計劃在2030年或之前，在不會對現有飛機機隊進行重大改裝下，實現100%使用SAF進行飛行。
今年底前向政府提交政策建議
羅兵咸永道中國淨零排放主管Douglas Johnson表示，該聯盟目標是引領航空業達致淨零碳排放，並將香港特別行政區發展成為可持續航空燃油的區域和全球樞紐。
聯盟合作夥伴涵蓋SAF供應鏈中不同崗位，包括SAF生產商和供應商、技術機構和機場監管機構，以及最終用戶和非營利組織。聯盟成員將定期舉行會議，為「香港可持續航空燃油聯盟」夥伴聯合聲明中有關SAF應用的目標作出貢獻，並在2024年底前向政府提交政策建議。
另外，香港可持續航空燃油聯盟的主要目標包括提高公眾、產業參與者和政策制定者對SAF所帶來好處的認識；倡導SAF區域和國際性的政策；鼓勵航空公司、製造商和其他航空業持份者合作進行研發，並在其營運中採用SAF等。
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