航空業是公證難減碳排放的行業,隨著各地航空公司正加大使用可持續航空燃料(Sustainable Aviation Fuel, SAF)代替傳統化石航空燃料,去年《施政報告》已提及機管局會制訂行動計劃,推動航空公司在香港使用SAF。羅兵咸永道公布,將成為香港可持續航空燃油聯盟(HKSAFC)其中一員,致力協助實現航空業2030年淨零目標的承諾。

可持續航空燃油 (SAF) 由生物噴射燃料組成,源自可再生資源,如使用過的食用油、植物性原料等。與傳統航空燃油相比,SAF大大減少了碳排放。許多遠程飛機的原始設備製造商 (OEM) 已宣佈計劃在2030年或之前,在不會對現有飛機機隊進行重大改裝下,實現100%使用SAF進行飛行。

今年底前向政府提交政策建議

羅兵咸永道中國淨零排放主管Douglas Johnson表示,該聯盟目標是引領航空業達致淨零碳排放,並將香港特別行政區發展成為可持續航空燃油的區域和全球樞紐。

聯盟合作夥伴涵蓋SAF供應鏈中不同崗位,包括SAF生產商和供應商、技術機構和機場監管機構,以及最終用戶和非營利組織。聯盟成員將定期舉行會議,為「香港可持續航空燃油聯盟」夥伴聯合聲明中有關SAF應用的目標作出貢獻,並在2024年底前向政府提交政策建議。

另外,香港可持續航空燃油聯盟的主要目標包括提高公眾、產業參與者和政策制定者對SAF所帶來好處的認識;倡導SAF區域和國際性的政策;鼓勵航空公司、製造商和其他航空業持份者合作進行研發,並在其營運中採用SAF等。

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