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中國電動車產業不斷向全球擴張。蔚來汽車CEO李斌於一論壇預測,十年內全球電動車廠Top 10中,將有一半是中國車企。他更表示,在不久將來,在全球汽車市場上,中國汽車便會超韓趕日。

據《澎湃新聞》報道,李斌16日在「中國電動汽車百人會論壇(2024)」上發言,指汽車市場正處「油電交接」時期,油車打價格戰,影響到新能源車是很正常時情。

目前全球汽車市場中,日本及韓國車市佔約4成,李斌不久的將來,中國的汽車在國際市場便會超越日韓兩國。

蔚來汽車CEO李斌認為電動車急需解決電池壽命問題。
蔚來汽車CEO李斌認為電動車急需解決電池壽命問題。
蔚來汽車CEO李斌認為電動車急需解決電池壽命問題。
蔚來汽車CEO李斌認為電動車急需解決電池壽命問題。
蔚來汽車CEO李斌認為,中國汽車產業即將超韓趕日。新華社
蔚來汽車CEO李斌認為,中國汽車產業即將超韓趕日。新華社
蔚來汽車CEO李斌認為,中國汽車產業即將超韓趕日。中新社
蔚來汽車CEO李斌認為,中國汽車產業即將超韓趕日。中新社
中國產的新能源車在國際間的佔有率不斷提升。新華社
中國產的新能源車在國際間的佔有率不斷提升。新華社

李斌更指出,十年之後,全球十大車企當中,將會有一半是中國車企。在他看來,目前比亞迪和包括富豪在內的吉利控股都已經預留了席位。

內地8年間1940輛車要換電

新能源車的挑戰方面,李斌認為急需要解決的,是電池壽命問題。他指出,未來8年,中國將有超過1940萬輛電動車的電池過保固期,如以一輛車換電費用要6萬人民幣,涉款將達萬億元。

李斌指出,目前電池大部分保固8年或12萬公里,也只保障電池70%的健康度;一旦低於70%,電池性能就會急遽下降,安全性有問題,用戶的使用體驗會大受影響。

公開資料顯示,內地一般的自用汽車,沒有規定報廢年限,若行駛超過60萬公里,官方將引導報廢。但中國製造的動力電池,平均壽命只能達到24萬公里。

據公安部發佈,截至2023年底,新能源汽車保有量達2041萬輛,佔汽車總量的6.07%。

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