新一份《財政預算案》宣布檢視「2元優惠計劃」運作，政府已表明會維持計劃，無意取消計劃或改變現時受惠的組群。立法會議員陳紹雄書面質詢有關2元乘車優惠對公共財政的負擔，勞福局局長孫玉菡書面回覆時表示，政府會在檢討中考慮不同方案對控制開支增長的效益，以及該些方案是否實際可行等因素。
新一份《財政預算案》宣布檢視「2元優惠計劃」運作。蘇正謙攝
新一份《財政預算案》宣布檢視「2元優惠計劃」運作。蘇正謙攝
政府已表明會維持計劃，無意取消計劃或改變現時受惠的組群。蘇正謙攝
政府已表明會維持計劃，無意取消計劃或改變現時受惠的組群。蘇正謙攝
政府會在檢討中考慮不同方案對控制開支增長的效益，以及該些方案是否實際可行等因素。蘇正謙攝
政府會在檢討中考慮不同方案對控制開支增長的效益，以及該些方案是否實際可行等因素。蘇正謙攝
政府會在檢討中考慮不同方案對控制開支增長的效益，以及該些方案是否實際可行等因素。蘇正謙攝
每日受惠乘客人次不足兩年間 由127萬激增至273萬
根據勞福局書面回覆的數據顯示，2024/25年度政府向公共交通營辦商發還預算開支為約60億元，較上年度的40億元大增50%。當中，政府在2023/24年度向專營巴士營辦商發還少收的車費收入款額為約14.12億元，較港鐵公司的約13.98億元更多。
數據亦顯示，自2022年3月起放寬2元乘車優惠的合資格人士至年齡至60至64歲人士後，享用2元優惠計劃的平均每日受惠乘客人次在由2022年3月的約48萬人，短短一年間大幅增加85%至2023年3月的約89萬人。而平均每日受惠乘客人次總數更由2022年3月的1,269,000人大增至2023年底的2,725,000人，增幅在不足兩年間翻了不只一倍。
政府已表明「2元優惠計劃」會維持，無意取消計劃或改變現時受惠的組群。資料圖片
立法會議員陳紹雄書面質詢有關2元乘車優惠對公共財政的負擔。資料圖片
立法會議員陳紹雄書面質詢有關2元乘車優惠對公共財政的負擔。資料圖片
勞福局局長孫玉菡書面回覆時表示，政府會在檢討中考慮不同方案對控制開支增長的效益，以及該些方案是否實際可行等因素。資料圖片
2024/25年度政府向公共交通營辦商發還預算開支為約60億元，較上年度的40億元大增50%。資料圖片
倡設每月上限 孫玉菡：考慮效益及實際可行性
陳紹雄亦問及就向受惠人士提供的優惠設立每月上限（例如500元、1,000元或1,500元）的建議，孫玉菡表示政府會在檢討中考慮不同方案對控制開支增長的效益，以及該些方案是否實際可行等因素。孫玉菡指政府一直通過宣傳教育讓受惠人士了解如何正確使用2元優惠計劃，鼓勵計劃受惠人士善用短途路線、協助乘客了解「雙向分段收費」。
政府在2023/24年度向專營巴士營辦商發還少收的車費收入款額為約14.12億元。資料圖片
較港鐵公司的約13.98億元更多，或反映「長車短搭」的情況。資料圖片
平均每日受惠乘客人次總數更由2022年3月的1,269,000人大增至2023年底的2,725,000人。資料圖片
平均每日受惠乘客人次總數更由2022年3月的1,269,000人大增至2023年底的2,725,000人。資料圖片
孫玉菡指政府一直通過宣傳教育讓受惠人士了解如何正確使用2元優惠計劃，鼓勵計劃受惠人士善用短途路線。資料圖片
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