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小米汽車首款車系「SU7」在北京舉行發布會,公布新車共有三個版本,售價由21.59萬元(人民幣,下同)起。小米創辦人雷軍稱,就算是對標保時捷的Max版(SU7最貴版本),定價僅為29.99萬元,豪言是在50萬元以內汽車中沒有對手。小米稱,新車公布後27分鐘後,接到付「大訂」已逾5萬輛。有內地券商預期,SU7覆蓋目前中級車主要價格帶,也上探至高端車市場,月銷有望破萬。小米美國預託證券(ADR)在公布新車定價後造好,截至29日零時零分,較港股收市升逾10%。

小米汽車首款車系「SU7」在北京舉行發布會。
小米汽車首款車系「SU7」在北京舉行發布會。
新車共有三個版本,售價由21.59萬元人民幣起。
新車共有三個版本,售價由21.59萬元人民幣起。
標保時捷的Max版(SU7最貴版本),定價僅29.99萬元人民幣。
標保時捷的Max版(SU7最貴版本),定價僅29.99萬元人民幣。
小米新車公布後27分鐘,付「大訂」數量已逾5萬輛。
小米新車公布後27分鐘,付「大訂」數量已逾5萬輛。
小米美國預託證券(ADR)在公布新車定價後造好,截至29日零時零分,較港股收市升逾10%。
小米美國預託證券(ADR)在公布新車定價後造好,截至29日零時零分,較港股收市升逾10%。

發布27分鐘「大訂」逾5萬輛

雷軍表示,造車3年以來,最大的感受是「造車真的很難,沒想到蘋果都放棄了」。他表示,小米SU7成本真的很高,因是對標特斯拉(Tesla)Model 3,更聲稱逾九成配置勝過Tesla,但坦言Tesla的智能駕駛能力較佳,小米需要3至5年時間學習其電耗能力。

小米SU7標準版以21.59萬元定價,較Tesla Model 3少3萬元。雷軍指,該定價既要讓消費者覺得小米有誠意,同時其中的虧損也要公司能夠扛得起,又透露原來新車定價為22.9萬,Max版原來的定價是35萬,但「後來車企降價把我們搞蒙了,所以我們決定誠意做到底」降價。現時Pro版本定價為24.59萬元,與特斯拉Model 3同價,雷軍指小米汽車有壓倒性優勢;至於Max版是完全不同的配置,公司稱其為性能猛獸,並對標保時捷。

小米集團於2010年創立,2011年正式推出首部智能電話,13年後,這個來自中國的集團不只是一個手機品牌,更早已染指不同領域的電子產品,如今更進軍汽車業
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旗下的首部汽車SU7
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小米創辦人雷軍早前就在微博大談智能科技
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小米創辦人雷軍
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小米汽車的直營店,小米SU7純電動轎車在店內展示
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雷軍認為,智能電動汽車本質上就是「汽車 x 電動 x 智能」。
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SU7會於明晚(3月28日)7時發佈及正式上市。
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雷軍曾提到,智能才是汽車的靈魂
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SU7是否如傳聞中可做到以手機自動泊車及充電?
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智能充電
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雷軍認為智能電動汽車才是關鍵的戰場
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為了紀念首款車型,特設「標準創始版」及「Max創始版」,限量5000輛。小米SU7首發共提供9款車身顏色。小米SU7標準版及Max版於4月底啟動交付,Pro版於5月底啟動交付。而小米汽車首批銷售網點覆蓋全國29個城市,有59間銷售門店,並預計年底覆蓋39個城市,銷售門店211間。

雷軍說,公司預計2024年的研發投入240億元,表明其造車的決心及態度,而小米SU7具備2.78秒的零百加速能力、最高時速達到每小時265公里等。

本報記者鄧唐文北京報道

全景式天幕頂
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連貫式LED車尾燈設計
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隱藏式電動升降尾定翼
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