小米(1810)首款電動車小米SU7強勢上市之際,Tesla(TSLA)旗下特斯拉中國全系Model Y則加價5,000元(人民幣下同)。另一方面,Tesla最快今日(1日)公佈2024年首季交付數據,並於4月17日公佈首季盈利情況,但近日卻連多間大行看淡,甚至預期公佈首季交付數據將會成為「惡夢」。該股上周四收跌2.25%至175.79美元,自年初至今已累跌近30%。

內地Model Y全系加價5,000元

特斯拉中國公佈,Model Y加價至26.39萬元、Model Y長續航版加價至30.49萬元,Model Y高性能版則加價至36.89萬元,全系加幅均為5,000元。此外,Model 3及Model Y可免費選配原價1.2萬元的星空灰車漆,但原版免費配色「純黑色」改為需要加價8,000元。

另一方面,Tesla即將公佈首季交付數據前,遭多位華爾街分析師下調其交付預期,主因減價提振銷售的效果遞減、需求疲軟及競爭加劇。其中,大摩將Tesla首季交付量預測由46.94萬輛降至42.5萬輛,2024年財年預測亦由199.8萬輛降至195.4萬輛;花旗也將Tesla首季交付量由47.3萬輛下調至42.9萬輛,亦即按年僅增長2%。

德銀就將Tesla首季交付量預測由42.7萬輛降至41.4萬輛,全年則預測交付量191萬輛,較原先預測的196萬輛為低。該行指出,雖然Tesla在中國和歐洲市場的減價策略短期內可能提振銷售,但長遠將對利潤率和收益造成持續壓力。

馬斯克迎關鍵時刻 投資者耐性有限

長期看好Tesla的Wedbush分析師Dan Ives上周亦表示,Tesla在電動車市場仍佔據領先優勢,但近期面臨一系列需求問題已使其首季交付預期被大幅下調。該行提到,Tesla目前正處於「緊張時期」,首季交付量或因中國市場需求疲軟成為惡夢,預計交付將按年下降3至4%。

Dan Ives又指,對於馬斯克而言,這是一個關鍵時刻,要讓Tesla度過這個動盪時期,否則可能會迎來更黑暗日子;惟目前仍然看好Tesla的FSD技術,認為是顛覆性技術的關鍵支柱,但投資者的耐性正在耗盡,而且馬斯克經常談論在Tesla以外發展AI。

此外,多家大行亦下調了Tesla的目標價,其中包括富國銀行、大摩、德銀、瑞銀和高盛,其中富國銀行給予的目標價更低至120美元;若以Tesla現價175.79美元相比,即潛在跌幅多達三成。

方舟投資上周續買入Tesla

不過,有「女股神」之稱的方舟投資(ARK Invest)創辦人Cathie Wood繼續力撐Tesla,旗下基金上周四(28日)共買入了79,951股Tesla,價值約1,400萬美元。事實上,方舟投資早前亦已買入價值2,821萬美元的Tesla股票。

該行分析師Tasha Keeney估計,未來AI將帶來重大金融影響,涉及28萬億美元的機會,尤其是Tesla和無人機技術;同時預計與創新相關的股票市值將上升,至2030年底將達到220萬億美元,重點包括Tesla在自動駕駛汽車方面等顛覆性技術。

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