自去年10月起，麗瑤邨的插針式大廈喜瑤樓迎來大批新居民，區內居民數量迅速急增，令原本往來邨內至周邊地鐵站的接駁小巴路線更加擁擠，不少居民抱怨愈等愈耐，甚至要等45分鐘才能成功上車，有見及此，有老街坊自告奮勇加入成為社區導賞員，教路新入伙的居民如何利用其他公共交通工具縮短等車時間，熟習周邊服務提供地點，透過關愛加強鄰里關係。
記者源琛薇
一個居民關注組織早前調查反映，葵涌麗瑤邨插針式大廈喜瑤樓去年10月入伙，新增2,574人，祖堯邨及麗瑤邨一帶山上人口按比例新增32.5%，近7成受訪的麗瑤邨居民認為邨內巴士及小巴路線不足，有居民反映最長等待1小時。
新聞連結：麗瑤邨插針樓入伙 山區人口激增32% 最長排1小時上接駁車
記者在居住麗瑤邨超過40年的75歲老街坊李女士帶領下，在平日傍晚6時的下班回家高峰期，嘗試在荔景站港鐵站外專線小巴46M號站頭進行實測，了解由等候至成功進入車廂需時多久，結果大約等候14分鐘02秒，至第6架小巴後成功上車，李女士稱這個已不是等候最長的時間，她們試過車次不足及輪候人數過多，等待30至40分鐘才能上車，加上邨內人口老化，對於行動不便的長者來說，這種等車返家變「罰企」的方式甚為困擾。
為了減少街坊無端呆等的情況，熟悉交通路況的老居民李女士近月成為社區導賞員，專帶新入伙的街坊視察區內環境設施，以及如何節省坐車時間及購物便利點。以坐車為例，根據九巴路綫資料，共有有4條九巴巴士線以麗瑤邨為總站，包括30、45和46及265M路線，其中265M由天恆邨出發，途中經過荃灣站，其餘3條路線均經過荔景站或葵芳站，李女士教路指30、45和46號班次部分時間較疏落，一般每班至少等待20至30分鐘，有時甚至只有單層巴士到達，限制了上車人數，她認為最好的方式就是等候小巴的同時，透過手機應用程式盯緊巴士到站時間，「小巴站隔離就係巴士站，用九巴手機App睇到到站預知時間，可避免無了期喺度等。」
她陪同記者當日，便帶同另一名手撐拐杖的60歲新入伙居民陳女士熟悉坐車路線，並帶她視察邨內周邊環境，留意那些公共設施、購物區或社區服務使用點。作為導賞員的李女士認為，居住在麗瑤邨好壞參半，好處是屋邨位於半山，空氣較清新，邨内地方大，方便長者在樓下晨運，但交通不便成為最大缺點，她去年10月便透過屋邨通告得知有社區導賞員活動，並從第一次活動開始參與其中，最終由參與者變成導賞員，希望為更多新街坊提供支援服務，增加社區歸屬感。
由舊街坊帶領新入伙居民的社區導賞服務，是由香港聖公會麥理浩夫人中心為響應新屋邨社區支援計劃開設「友里助『瑤』」計劃中提供，其餘服務包括工具借用服務、入伙驗樓協助、鄰舍配對探訪、定期社區資訊街站及社區聯合活動等，有助促進新舊居民之間的交流，並致力提升鄰里互助的精神。
運輸署就居民表達小巴班次不足問題回應，指今年3月下旬曾於下午5時至8時於荔景站進行實地調查，結果顯示有關專線小巴服務大致可應付乘客的需求。雖然在個別時間出現乘客留後的情況，但乘客均可於10分鐘內登上其後的班次，署方將繼續監察有關小巴路線的服務情況，並會在有需要時作出改善。同時，市民可於荔景港鐵站外乘搭新界專線小巴第46M號線（荔崗街—荔景站（循環線））或第90M號線（荔崗街—美孚站（循環線 ））前往葵涌麗瑤邨，有關專線小巴營辦商已因應乘客需求增加班次。
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