小米SU7風光上市帶來潑天流量，由於外型「神似」保時捷純電Taycan，也引起有關「山寨模仿」的討論。樂視集團創辦人賈躍亭在其微博發帖稱，小米汽車的首次發布非常成功，體現了中國新能源汽車產業鏈近年日臻成熟和中國製造體價比的巨大優勢。但他批評，「山寨文化、走捷徑模式和follower（追隨者）思維卻被很多人奉為圭臬，令人擔憂」。也有分析認為，小米SU7在對保時捷「深深致敬」的同時，也加入了自己的理解和「創新」。
相關新聞:
小米SU7「電」力非凡勢招歐美打壓 日專家：iPhone問世般震驚
小米SU7︱關鍵工藝100%自動化 超級工廠平均76秒產一車
賈躍亭在微博指出，小米造車的執行力和行銷能力，誠然值得點讚，然而價值觀決定了天花板，對標、抄襲和淺層次的創新，無法帶來根本性的技術變革和基礎科技超越。
賈躍亭在微博指出，小米的SU7是抄襲和淺層次的創新。
小米SU7在街道上成為焦點。小紅書
小米SU7被指抄襲保時捷Taycan。美聯社
小米SU7被指抄襲保時捷Taycan。美聯社
小米SU7被指抄襲保時捷Taycan。路透社
小米SU7被指抄襲保時捷Taycan。新華社
小米SU7在市場引發購買潮，但同時有批評指它抄襲保時捷Taycan。美聯社
他強調，只有變革文化成為主流，而不是山寨文化依然盛行；只有原創精神刻進創業家的骨子里，而不是將追隨者思維視為創業「聖經」；只有湧現出一個又一個偉大企業家和冒險家，而不是僅僅培育出一批批成功的商人；只有科技產業的頭部企業成為開創者，而不是走捷徑的跟隨者；只有建立全球價值觀征服全球市場，而不僅僅是着眼局部市場利益，才能真正推動中國科技進步，引領全球產業變革。
由於顏值高，保時捷Taycan一直是眾多新能源車的仿效對象，紛紛追求「形似」。
有分析認為，與其說小米SU7電動車「抄襲」了Taycan，不如說是後者找到了兼顧風阻、操控、續航的最優解決方案。絕大多數新能源汽車都在強調同樣屬性，必然會導致設計思路上的趨同。
---
《星島頭條》APP經已推出最新版本，請立即更新，瀏覽更精彩內容：https://bit.ly/3yLrgYZ
