全球銷量第一的豐田汽車（日：7203）據傳會與華為合作。據內媒引述消息報道，豐田全球車型智能駕駛方案將採用「豐田+華為+Momenta」三方聯合方案模式，該方案與華為現有的ADS高階輔助駕駛系統不同，自動駕駛公司Momenta和華為分別提供軟件和硬件方案，三方深度合作並整合。
有供應鏈人士對此表示，除了合作方相關技術在業界領先外，華為在內地智駕市場較高的認知度，也可能是豐田選擇這種合作模式的重要原因。
豐田汽車方面對此「不予置評」；不過，豐田將在北京車展期間宣布與內地大廠的重要合作。
上汽曾拒絕選用華為智駕
另一方面，上汽集團董事長陳虹早前指出，和華為這樣的智駕解決方案商合作是不可接受的，「這樣一來，上汽成了軀體，靈魂交給了別人。」據內媒指出，國內外大車廠普遍不願意把自己的靈魂交出去，像特斯拉（Tesla）就選擇了自研，小米（1810）、蔚來（9866）、理想（2015）、小鵬（9868）以及比亞迪（1211）等，均選擇與英偉達合作，基於Orin-X自動駕駛平台，打造自己的智駕方案。
據了解，全球真正能夠獨立研發智駕系統的公司只有4家，分別是美國英偉達、特斯拉、英特爾及中國的華為。內媒分析稱，在海外市場，豐田能夠狂賣800萬輛以上的燃油車，但電動車滲透率不到10%，基本停留在個位數，而豐田選擇華為智駕，「是對中國市場的一種討好」。
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