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機管局目標今年內完成三跑道系統,隨運力提升,有議員關注當局如何增加人手及吸引航空公司來港。署理運輸及物流局局長廖振新廖振新表示,機管局將於今年進行新一輪的機場人力資源調查,來檢視業界人手情況。有議員批評當局做法不是急市民所急,促盡快加強機場的運力。

有信心續維持全球最繁忙貨運機場地位

廖振新稱,現時有120家航空公司提供航班往來香港國際機場與全球約180個航點,航點數目約為疫情前八成,每日客運量及航班升降量,最高分別以恢復疫情前八成及九成。至於貨運方面,香港國際機場於2022年繼續保持全球最繁忙的貨運機場,當局有信心在2023年維持這個地位。

廖振新指機管局將於今年進行新一輪的機場人力資源調查,來檢視業界人手情況。資料圖片
廖振新指機管局將於今年進行新一輪的機場人力資源調查,來檢視業界人手情況。資料圖片
機管局今年將進行新一輪機場人力資源調查。資料圖片
機管局今年將進行新一輪機場人力資源調查。資料圖片
機場客運量已回復至疫情前水平80%。資料圖片
機場客運量已回復至疫情前水平80%。資料圖片
易志明查問會否考慮放寬招聘外勞規限至一比一。資料圖片
易志明查問會否考慮放寬招聘外勞規限至一比一。資料圖片
林健鋒批評當局做法不是急市民所急。資料圖片
林健鋒批評當局做法不是急市民所急。資料圖片

廖指,為把握三跑系統帶來的機遇,同時配合國家空中絲綢之路建設,政府會針對現時的航線及具潛力的一帶一路航線,包括位於歐洲、非洲、南美洲在內的地區,商討及優化民航協定,並加強相關地區的航空服務聯繫。本地的航空公司積極恢復服務同時,亦有開新航線,當局會鼓勵他們因應市場需求,配合國家發展策略,加強服務,機管局亦一直與本地的航空公司商討,增加往來香港的航班。

推經珠港飛直通客運服務 積極尋求東莞設物流園

他又表示,當局亦會尋求擴大香港國際機場在粵港澳大灣區的服務幅地,客運方面,機管局建設海天中轉大樓,並推出經珠港飛直通客運服務,亦在大灣區內設置城市候機樓,以更方便大灣區的旅客使用香港國際機場來往海外。貨運方面,機管局正與東莞共同推展海空貨物聯運的模式,並會積極尋求在東莞設立的物流園,提供冷鏈貨物服務,同時與珠海市共同發展貨運業務。

至於人手方面,廖振新表示政府分別在2014年成立海運及空運人才培訓基金,以及在2016年支持機管局成立香港國際航空學院,推動航空業界的專業發展,吸引更多年輕人加入航空業。機管局聯同機場社區積極提升從業員的環境及福利,以及機場服務上應用科技及智能技術,減低人手需求的壓力。

廖振新指,政府於去年7月推出針對航空業的輸入勞工計劃,針對三跑道系統投入運作後的人手需求,機管局將於今年進行新一輪的機場人力資源調查,來檢視業界人手情況。

易志明查問會否考慮放寬招聘外勞規限

提出質詢的自由黨航運交通界議員易志明表示,在疫情前有7萬多人在機場工作,疫情後只有5萬多人,感謝政府有輸入外勞計劃,但一定要二比一,即兩名本地員工才可聘請一名外勞,關注三跑完全推行時,需要12萬人在機場工作,如招聘外勞仍受二比一的規限,如何招聘到足夠人手,問及當局是否考慮放寬至一比一。

林健鋒批評檢討過程耐 非急市民所急

經民聯林健鋒批評當局做法不是急市民所急,「檢討過程又耐,乜嘢都耐,點樣加速經濟復甦?」認為機場的運力必須加強加快,又稱當局將倫敦、紐約、東京等地視為競爭對手,但這些都不是,「我哋競爭對手就係廣州、深圳,我哋貴好多㗎」。

廖振新僅重申,機管局將於今年進行新一輪的機場人力資源調查,來檢視業界人手情況,並檢視涵蓋工種的數目及工資中位數,配合香港勞動人口變化及需求。而在輸入外勞條件上,他指亦會在調查後再作檢討。

記者:郭詠欣

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