立法會周一起舉行特別財務委員會會議，審核2024年至2025年度開支預算。香港國際機場三跑道系統將於今年年底投入運作。有立法會議員指，不時會收到屯門小欖、大欖及掃管笏一帶居民反映長期受航機噪音影響，詢問三跑道系統啟用前後，每小時各跑道的飛機起飛及降落班次數據、過去及未來推行監察航機的噪音和飛行路線措施的詳情、開支及成效。
整個三跑系統今年內完成
運輸及物流局回覆時表示，作為香港機場三跑道系統項目的一部份，第三跑道（即北跑道）於2022年11月25日正式啓用，而中跑道正在進行重新配置，以配合三跑道系統發展，整個三跑道系統項目計劃將於2024年完成。期間，香港機場以北跑道和南跑道運作，與過去的雙跑道運作相似。目前，香港機場跑道的最高容量（即每小時飛機起飛和降落的總數）為每小時69架次。在三跑道系統運作下，香港機場跑道的容量目標最終為大約每小時102架次。
機管局在相關項目設計階段進行了法定的環境影響評估（環評）研究，涵蓋多方面範疇，包括飛機噪音和空氣質素等。為了解持份者的意見和促進社區參與，機管局在環評研究階段舉辦了多個持份者參與活動，包括立法會及區議會會議，以及在香港機場鄰近地區包括屯門（小欖/大欖涌/掃管笏）成立社區聯絡小組。
此外，機管局在舉辦相關活動期間，已向屯門區議會和社區聯絡小組就三跑道系統項目和初步的飛行航道設計作出解說及收集意見。在第三跑道展開運作後，機管局會繼續舉辦相關活動。
民航處又指，隨着航空科技的進步，新的飛機引擎會較以前的寧靜，而機體設計的改善亦有助減低噪音。為減低飛機噪音對航道附近地區的影響，多間航空公司已作出配合，正逐步使用更寧靜的飛機，新型號飛機佔機隊的比例日漸增加，長遠有助減少飛機噪音。除了採取上述飛機噪音緩解措施外，民航處會繼續密切監察航空公司更新其機隊的進度。
記者 謝宗英
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