電動車充電位置不足，謝展寰今日（21日）在電台節目表示香港現約有4萬個充電設施，未來會逐步增加到20萬個以支持電動車發展。政府亦推出「屋苑充電2.0」計劃，資助新舊樓宇加裝充電設施。政府正推動公共充電設施市場化，包括鼓勵油站等建立充電設施，政府亦將建立電池回收體系，落實生產者責任制，妥善處理廢舊電池。他指未來亦會研究在公共停車位（咪錶）加裝充電設施的可行性，而未來將以高功率快充設施為主，以滿足不同車主使用需求。
謝：若電車比例高 會研究咪錶加裝充電設施
在推廣使用電動車方面，謝展寰指新車落地中有六至七成為電動車，而香港是世界領先的地區之一。他指政府提供稅務優惠及購置補貼鼓勵市民使用電動車，加上電動車的使用成本較傳統汽車便宜，加上性能優異增加吸引力。至於商用車電動化，謝展寰指政府正制定策略推動的士、小巴及貨車等商用車電動化。例如巴士已有適合香港使用的電動車型，未來將逐步推廣。
被問到會否考慮在公共咪錶加裝充電設施，方便電動車主在咪錶位停車時也能同步進行充電。謝展寰表示曾與運輸署研究，指現階段雖然新車比例（電動車）高 ，但實際上在市面行走的比例還是低。他指香港停車位是很少，如果在咪錶做了充電的話，但實際上多數停在咪錶的仍是油車，即使裝了充電裝置使用率也不會太高，指「如果話唔俾油車泊、淨係用嚟充電，咁車位又唔夠」，但謝展寰表示，當電車比例高的時候，當然這會是一個方向。
將建立電池回收體系 落實生產者責任制處理廢舊電池
謝展寰表示，香港早在2011年就開始修改樓宇條款，要求停車場設有充電基礎設施，目前已有超過7萬個停車位批准並建設了充電設施。他指政府推出了「屋苑充電2.0」計劃，將提供35億元資金幫助舊屋苑改裝充電設施，預計可增加14萬個停車位的充電設施。
至於貨車電動化技術相對複雜，他表示需要關注車型選擇及電池技術發展。至於其他配套措施，他指政府將建立電池回收體系，落實生產者責任制，妥善處理廢舊電池，而未來亦將以高功率快充設施為主，以滿足不同車主的使用需求。
---
《星島申訴王》推出全新項目「區區有申訴」，並增設「我要讚佢」欄目，現誠邀市民投稿讚揚身邊好人好事，共建更有愛社區。立即「我要讚佢」︰ https://bit.ly/3uJ3yyF
緊貼最新最快新聞資訊，請立即下載星島頭條App：https://bit.ly/3Q29Vow
