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運輸及物流局局長林世雄表示,正全速籌備明年5月大欖隧道專營權屆滿,由政府接收後的安排,包括實施「易通行」,屆時全港的政府收費隧道都能「易行易過易通行」。

林世雄在網誌稱,「易通行」實施接近一年,相信不少駕駛者已習慣「易通行」帶來的便利和更暢順的道路體驗,超過九成九的車輛,即超過81萬架,已獲發車輛貼,約92%的車輛已開立「易通行」戶口。

運輸及物流局局長林世雄。資料圖片
運輸及物流局局長林世雄。資料圖片
他又指超過九成九的車輛,即超過81萬架,已獲發車輛貼。資料圖片
他又指超過九成九的車輛,即超過81萬架,已獲發車輛貼。資料圖片
他又指超過九成九的車輛,即超過81萬架,已獲發車輛貼。資料圖片
他又指超過九成九的車輛,即超過81萬架,已獲發車輛貼。資料圖片
三隧分流後,繁忙時段,紅隧和東隧的車龍普遍分別減少超過1公里和0.5公里。資料圖片
三隧分流後,繁忙時段,紅隧和東隧的車龍普遍分別減少超過1公里和0.5公里。資料圖片
三隧分流後,繁忙時段,紅隧和東隧的車龍普遍分別減少超過1公里和0.5公里。資料圖片
三隧分流後,繁忙時段,紅隧和東隧的車龍普遍分別減少超過1公里和0.5公里。資料圖片

他又指,自去年12月實施「分時段收費」後,繁忙時段,紅隧和東隧的車龍普遍分別減少超過1公里和0.5公里,繁忙時段以外的時間,即佔全日近八成時間,三條過海隧道(包括以往經常出現幾乎全日擠塞的紅隧)的交通較以往暢順。

而與與隧道費相關的查詢或投訴個案,則佔整體使用「易通行」的每日約41萬車流量的約0.017%,經調查後,大部分個案的主要成因是服務商人手辨認個別個案時偶有出錯,及使用車種貼/司機卡的車主未有按指引安裝,影響系統感應,而隧道費服務商已開發專屬程式以提升系統辨識車牌號碼的能力,並加強培訓前線員工,當局亦密切監察隧道費服務商的工作,提升服務質素。

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