競爭事務委員會今日（7日）向立法會經濟發展事務委員會提交工作報告，工聯會陸頌雄關注現時電動車充電成本過高，質疑政府帶頭「捱貴電」、成為「最貴標桿」，令市場無動力下調價格，競委會回覆指市場仍然存在競爭，不同地點充電站依然有價差。他又質疑政府因招標門檻高形成壟斷，競委會指協調下已將部分規定變為「加分項」。
議員質疑政府招標門檻高 形成壟斷
工聯會陸頌雄指，文件提及競委會正推動政府各部門在進行公共採購時，採用不合謀條款及不合謀投標確認書範本的修訂版，並提供相關意見。他指政府招標有很多問題，「來來去去都係嗰幾間」，是否因為招標門檻太高，造成某種程度上的壟斷，認為競委會需要關注。競委會指，與政府就採購項目保持溝通，例如以往「如果想贏標，需要做過類似工程」，在競委會溝通下已將此項硬性規定變為加分項。
選委界陳紹雄指，競委會就263宗個案展開初步評估，僅21宗有執法結果，問及是否出於競委會在調查初步階段只能採取非強制手段收集資料，如果嫌疑人不配合將極大影響調查。江玉歡亦關注展開調查的數目較往年不斷減少，詢問為何有此趨勢。
競爭事務委員會行政總監（行動）郭柏聰指，需進入調查階段才能使用強制手段，前期評估需基於被調查者的合作，承認這是一大挑戰。他又指，很大部分投訴個案是出於對法律了解不充足，或缺乏實際證據，在初步調查階段競委會已知毋需繼續跟進，或轉介給其他部門，故在數目上無法顯示。
新民黨何敬康提問，市民需收集多少資料才屬於「有合理懷疑或實質內容」可以構成投訴，競委會舉例如投訴人指控有兩個業務實體「合謀」，因其商品價格一致，該證據就不足夠。
航運界易志明關注，業界「共享航班」行之有效，為何報告中有案例競委會介入兩航空公司之「共享航班」合作協議。競委會指該文件中提及的協議，與大眾熟知的「共享航班代碼協議」不同，後者屬於一齊進行推廣等合作，但前者簽署後將會減少航空公司之前的競爭，故競委會介入。
旅遊界姚柏良亦關注航空公司競爭情況，詢問如兩間公司共同開發一條航線，會否有問題。競委會指將視乎情況，原則上該情況不會違反《競爭條例》。
選委界嚴剛關注，香港航運僅跟隨市場運作，但大灣區相關公司能會得到當地政府的積極支持，希望兩地政府會否達成共識，進行良性競爭。
記者 常彧璠
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