港鐵計劃在7月28日在觀塘綫油麻地站隧道進行基建設施，期間觀塘綫太子至何文田站將暫停服務，但車站並非停運，乘客可轉用九巴服務。港鐵期望受影響路段能在同日完成工程，並於翌日（7月29日）頭班車前恢復服務。
觀塘綫當天提供調景嶺至太子 何文田至黃埔服務
港鐵車務營運及本地鐵路總管李婉玲表示，工程當天會觀塘綫會維持調景嶺至太子及何文田及黃埔的服務，亦會與九巴合作，乘客可以免費乘搭8號和30X號線指定範圍的路段，作為油麻地站、何文田站和黃埔站之間的替代路線。她強調當天所有車站當天都會繼續服務，「站站都有車搭」，受影響乘客亦可在不同路綫「兜路」，一樣可以去到目的地。港鐵公司亦會在這兩個月內加強宣傳，告知公眾有關安排。
港鐵車務工程維修總管李劍雄表示，港鐵日常只有收車後的「黃金兩小時」進行資產更新、保養及新項目工程，但總有工程需較長時間、一次過連貫進行，包括一次過更換觀塘綫油麻地站交叉渡線中的電纜吊架。港鐵將於7月28日進行工程，並更新1.3公里隧道內的基礎設施。
李劍雄續指，該段70米長的行車隧道，頂部超過50個電纜吊架自通車起使用至今40年，須進行一次性更換，而更換期間須隔離、遷移電纜，形容工程繁複，必須一氣呵成完成，不能依賴收車的「黃金兩小時」進行。 如果工程當天遇到極端天氣，將順延一個星期進行。
議員：汲取今次經驗方便未來處理更大工程
曾任港鐵工程師的立法會議員張欣宇表示，認同工程具迫切性，觀塘綫已通車四十多年，當年的建造和設計，部分設備的壽命約為50年，雖然現時未出現明顯問題，但隨著距離設計壽命越來越近的時候，有機會將出現安全風險，變成計時炸彈，若設施出現問題時，才作緊急維修會變得不可控。
張欣宇又指今次安排較好，因為工程在星期日，而且維修的車站為轉車站，透過其他綫亦可到達，港鐵亦會有特別安排；他又指有今次經驗後可方便未來處理更有挑戰的工程。
實政圓桌立法會議員田北辰指，不少人會不懂得如何轉車，他又舉例相信不多人能馬上想起如何在當日的情況下，由太子轉車到黃埔。他說當日可能會「每一個人落車捉住一個職員問」，認為此問題不容易解決，最簡單的方法是教導他們乘搭巴士。
記者：何嘉敏
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