港鐵計劃在7月28日在觀塘綫油麻地站隧道更新鐵路設施，期間觀塘綫太子至何文田站將暫停服務，乘客可獲免費接駁巴士服務，翌日（7月29日）頭班車前會恢復服務。港鐵強調，有信心在預期28小時內完成有關工程，翌日可恢復正常服務。
港鐵車務營運及本地鐵路總管李婉玲今（9日）在電台節目上表示，7月28日當天，觀塘綫來往太子、旺角、油麻地及何文田站的列車服務暫停，當日太子站將成為荃灣綫與觀塘綫的唯一轉車站。
她又指，觀塘綫太子站至調景嶺站，以及黃埔站至何文田站的服務會維持。當日調景嶺往太子行車會「拉疏」，由以往每3分鐘一班改為5分鐘一班，荃灣綫亦會拉疏多半分鐘配合。如果屆時太子站太多人或再拉疏多一些，並視乎情況再決定有否需要加密屯馬綫列車服務。
乘客可免費乘坐九巴兩條巴士路線
她表示，太子站是觀塘及荃灣綫的唯一轉車站，若果由調景嶺站出發，以往要在旺角轉車的乘客，當日需要以太子為終點站，在職員指示及協助下到另一同月台轉車往荃灣綫，屆時會有職員協助向乘客提供資訊。港鐵亦會與巴士公司合作，來往油麻地至何文田的8號線全日免費，來往油麻地至黃埔方面，於指定巴士站上車，可免費搭乘30X。
港鐵車務工程維修總管李劍雄解釋，港鐵部分路綫在香港服務超過40年，去年已公布在2023至27年期間，投放超過650億元進行更新及保養工程，四個車站的金屬吊架由開綫以來使用至今，在更新計劃下，可以一次過更換。由於油麻地站交叉道綫有很多電纜，需要在太子至何文田整個電區做隔離電子系統，並由於需要更換後進行重置，再測試確保所有系統運作正常，才能恢復行車，有信心在28小時內完成有關工程。若7月28日遇到惡劣天氣，有關安排會順延一星期。李婉玲補充指，若出現不可預見的因素令工程無法完成，會提早通知乘客。
若遇到惡劣天氣安排會順延一星期
李劍雄又指，整個資產更新計劃涵蓋列車及信號系統，而在隧道段內資產基建都是範圍之一，港鐵會經審慎及仔細構思整個規劃，未來三年亦會有獨特位置的同類設施需要更換，以盡量減少乘客影響為大前提，屆時會再公布詳情，並會汲取今次經驗再作安排。
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張欣宇指是適當時候更新設備
曾任港鐵工程師的立法會議員張欣宇在同一節目上認同工程具迫切性，指觀塘綫已通車40多年，設施由通車使用至今，接近50年的設計壽命，雖然現時未出現明顯問題，但隨著距離設計壽命愈來愈近的時候，其可靠及穩定性一定越不理想，所以是適當時候更新，不要將問題或挑戰留待下一手或下一代處理。
他又指，今次更換結構組件僅為安裝工程，所存在的不確定因素較低，受影響的4個車站亦是轉車站，無車站需要關閉，因此影響不大，所以有信心可如期完成。
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