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美國波音公司(Boeing)今年爆發一系列飛安疑慮後,與主要零件供應商「勢必銳」(Spirit)受到嚴厲審查,多名吹哨者紛紛站出來踢爆內幕。據一名前品質主管透露,波音機身經常存在「嚴重瑕疵」,他有時甚至可以找到多達200處缺陷。

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勢必銳前品管主管帕雷德斯(Santiago Paredes)。
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波音機身供應商勢必銳(Spirit AeroSystems)出現吹哨人。路透社
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波音「吹哨人」迪安(Josh Dean)突然離世,家人在社交媒體發照片悼念。 facebook
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迪安曾表示,發現了737 MAX機型一個嚴重製造缺陷,向勢必銳管理層提出卻被無視。 facebook
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被指有嚴重缺陷的波音737 MAX飛機。 路透社
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帕雷德斯(Santiago Paredes)2010至2022年在勢必銳擔任品管部門主管。他向BBC與CBS透露,自己經常在準備運送給波音的零件上發現「50到100、200個瑕疵」,「很多缺失的緊固件(fasteners)、很多彎曲零件、有時甚至是缺少零件。」

爆料人:勢必銳不在乎機身品質

帕雷德斯聲稱,他試圖解決問題導致生產速度拖慢,因此獲得「攪局者」(showstopper)的稱號,還被施壓要求「不要那麼嚴格」。他說:「他們只想把產品運送出去,不關心運送劣質機身的後果,只關心完成配額、進度、預算……如果數字看起來不錯,機身的狀態就不是真的那麼重要。」

後來,帕雷德斯被主管命令改變通報瑕疵的方式,以減少瑕疵總數量,他提出抗議之後,卻遭降職、調部門,「我感覺自己遭受威脅,因為提出擔憂而被報復。」他向人力資源部投訴並且致信勢必銳時任執行長詹蒂爾(Tom Gentile)之後,一度恢復主管職務,獲得部分補償,卻仍在不久後離職。

對此,勢必銳發言人表示「強烈反對」帕雷德斯的指控,波音則是拒絕置評。

正在與波音進行漫長法律戰的前資深員工約翰·巴尼特(John Barnett)被發現「開槍自殺」身亡。
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波音公司對巴尼特的離世表示深感悲痛。
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日前一架滿載旅客的波音客機起飛時甩轆。
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機輪砸中地面汽車,所幸沒有人受傷。美聯社
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今年1月阿拉斯加航空波音737 MAX客機因窗戶飛脫,須緊急降落。 路透社
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今年1月,一架波音737 Max在高空中發生艙門脫落意外後,又爆出一系列飛安危機,波音與勢必銳雙雙遭受美國聯邦航空總署(FAA)等監管機構的嚴厲審查。

勢必銳曾是波音子公司,迄今仍是波音最主要供應商,在堪薩斯州威奇托(Wichita)的工廠生產737 Max機身與波音787夢幻客機大部分零件,如今卻陷入營運困境,今年第一季度已經損失6.17億美元。(約48億港元)

據悉,波音已經同意提供財政支持,並且討論是否回購這間前子公司。內部消息人士堅稱,波音正在努力解決勢必銳的品管問題,已成功讓威奇托工廠的零件瑕疵數量減少80%。


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