美國波音公司(Boeing)今年爆發一系列飛安疑慮後,與主要零件供應商「勢必銳」(Spirit)受到嚴厲審查,多名吹哨者紛紛站出來踢爆內幕。據一名前品質主管透露,波音機身經常存在「嚴重瑕疵」,他有時甚至可以找到多達200處缺陷。
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![波音機身供應商勢必銳(Spirit AeroSystems)出現吹哨人。路透社](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/da9ab63743aaa6847cec068dac2c3dd0/2024-05/IMG_7629.jpeg)
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![被指有嚴重缺陷的波音737 MAX飛機。 路透社](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/56917119c89d31ae05654f9c2da151f3/2024-05/IMG_7628.jpeg)
帕雷德斯(Santiago Paredes)2010至2022年在勢必銳擔任品管部門主管。他向BBC與CBS透露,自己經常在準備運送給波音的零件上發現「50到100、200個瑕疵」,「很多缺失的緊固件(fasteners)、很多彎曲零件、有時甚至是缺少零件。」
爆料人:勢必銳不在乎機身品質
帕雷德斯聲稱,他試圖解決問題導致生產速度拖慢,因此獲得「攪局者」(showstopper)的稱號,還被施壓要求「不要那麼嚴格」。他說:「他們只想把產品運送出去,不關心運送劣質機身的後果,只關心完成配額、進度、預算……如果數字看起來不錯,機身的狀態就不是真的那麼重要。」
後來,帕雷德斯被主管命令改變通報瑕疵的方式,以減少瑕疵總數量,他提出抗議之後,卻遭降職、調部門,「我感覺自己遭受威脅,因為提出擔憂而被報復。」他向人力資源部投訴並且致信勢必銳時任執行長詹蒂爾(Tom Gentile)之後,一度恢復主管職務,獲得部分補償,卻仍在不久後離職。
對此,勢必銳發言人表示「強烈反對」帕雷德斯的指控,波音則是拒絕置評。
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今年1月,一架波音737 Max在高空中發生艙門脫落意外後,又爆出一系列飛安危機,波音與勢必銳雙雙遭受美國聯邦航空總署(FAA)等監管機構的嚴厲審查。
勢必銳曾是波音子公司,迄今仍是波音最主要供應商,在堪薩斯州威奇托(Wichita)的工廠生產737 Max機身與波音787夢幻客機大部分零件,如今卻陷入營運困境,今年第一季度已經損失6.17億美元。(約48億港元)
據悉,波音已經同意提供財政支持,並且討論是否回購這間前子公司。內部消息人士堅稱,波音正在努力解決勢必銳的品管問題,已成功讓威奇托工廠的零件瑕疵數量減少80%。
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