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當地時間5月9日,美國新能源車行業媒體「InsideEVs」網站刊登了資深汽車媒體人凱文·威廉姆斯(Kevin Williams)在中國參觀北京國際車展的一周見聞。凱文在這篇長文中稱,在中國試乘過十幾輛中國品牌的電動汽車後,他知道:「西方車企完蛋了」。

內地的「觀察者」網轉載了有關文章部分內容。凱文在文章中說:他在來中國前,曾與許多汽車界業內人士、工程師和專家學者討論過。其中不少人都堅稱,中國在製造業上的進步,尤其是開發和銷售電動汽車方面,只是在通過大量補貼的方式打入別國。這些人的論據是,如果中國是一個真正開放的市場,中國消費者就會繼續大量購買西方汽車,西方車企的銷量也不會出現如此急劇下降。

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美國汽車專業記者文章,題目就是「西方車企完蛋了」。
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4月下旬,凱文在中國待了一周,參觀北京國際車展。在與其他幾名國際記者試乘了十幾輛中國電動汽車,還進行了許多的重要談話。他發現,那些宣稱中國在電車領域過度投資,傾銷劣質產品的說法完全是錯誤的。事實上,西方車企一敗塗地,很大程度上是自己造成的。 

該記者在互聯網介紹他在北京車展的見聞。
該記者在互聯網介紹他在北京車展的見聞。

在參觀一家中國汽車企業總部時,凱文驚訝於其所展示的各類新款產品,無論價位高低,都有著令人難以置信的高新科技、性能卓越。「這是我在歐美製造商那裡從未體驗過的」。

該記者在互聯網介紹他在北京車展的見聞。
該記者在互聯網介紹他在北京車展的見聞。

而當凱文來到了北京車展現場,他才發現自己「見識少了」:整個展會人頭攢動,「我後來才知道,這次車展有100多款新車型首發和概念車發布。這與去年9月的美國底特律車展簡直是天壤之別。當時底特律的車展只有一款全新車型亮相,另外兩款是已上市版本的改款,而且沒有一款是電動車。」

他發現,「任何一款價格適中的中國電動車,它所載有的基本信息娛樂系統,都要比一些售價在六位數的歐美汽車要更勝一籌。」

他說:「親眼所見之後,我終於明白了為什麼中國自主品牌會獲得這麼多人的追捧。這讓我有些尷尬。我本來曾試圖理解這些西方品牌被擠出中國市場是政治因素導致的,而非其自身過錯。但事實上我親眼看到的是,在中國努力進步的同時,我們只會一個勁地抱怨。」

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小米雷軍比亞迪王傳福北京車展互動。
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北京車展人頭湧湧,主角是各種國產電動車。
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他寫道,西方車企沒有試圖了解和滿足中國市場需求的努力,他們只想賣掉自己想造的車;相比之下,中國本土汽車制造商在更努力地了解消費者的想法。「為什麼西方車企如此傲慢,認為中國就一定會永遠購買他們的低品質產品和稍作修改的『回鍋肉』?」

「我親眼所見,我們一敗塗地」,凱文在文末寫道。

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