特區政府於去年《施政報告》提出，將於今年上半年制訂《香港氫能發展策略》，展開修訂相關法例的準備工作。思匯政策研究所今日（16日）公布《香港氫能策略》白皮書，建議政府建立氫能產業創新體系、統籌氫能基建設施建設及審批多樣化的氫燃料技術試驗項目等，促請當局須要制定進取的氫能政策框架去實現碳中和的目標。
日韓早公布發展路線圖
研究所指截至2022年，全球有32個政府訂立政策推動氫能產業的發展政策，當中日本、韓國於2019年公佈氫能發展路線圖，南韓更在2021年通過世界首部氫能專法，目標在2030年建立500家氫能公司、設立660個加氫站及生產50萬輛氫燃料電池汽車出口。
白皮書鼓勵政府採取綠色金融政策，指香港為國際金融中心，綠色金融政策可助力本港氫能經濟從灰氫過渡至綠氫，業界可以根據綠色金融分類去界定符合氣候目標的氫氣生產和使用方法，惟白皮書提及本港氣能發展仍面臨一些難題，包括氫能燃料及其應用成本高昂、制定推動氫能發展的政策進度緩慢，以及基建設施不足的問題。
較遲起步 有條件後發先至
民建聯立法會議員陳學鋒表示，雖然現時本港的氫能政策較亞太鄰近地區較遲起步，但他認為本港仍有「後發先至」的條件，指本港各區民居較為密集，認為如果可以運用好煤氣網絡運送，相信會較鄰近地區具優勢。
他又指去年暑假親自到佛山參觀有關氫能發展的基建，指當地連送外賣的電單車都是使用氫能，他深信香港絕對有空間成為大灣區區內的氫能展示區 。
本港氣體安全處全球前列
對於社會大眾對於氫能認知不多，擔心氣體有其危險性，環保社會企業管治及基準學會環保委員會主席鄺超靈表示市民不用擔心，直言有人「每天大家在家煮飯或洗澡都在使用氫氣」，又指本港就氣體安全的保障一直處於全球前列的水平，機電工程署亦已提出將氫氣放在氣體安全的一部分，重申氫能是十分安全的氣體。
記者：黃子龍
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