Previous Next

大灣區5市地鐵連通,旅客可直接拍卡進站!廣佛南環(佛山西站-番禺站)、佛莞城際鐵路(番禺站-東莞西站)即將開通運營,並將與已開通的佛肇城際(佛山西站-肇慶站)、莞惠城際鐵路(東莞西站-小金口站),連接廣州、佛山、東莞、肇慶、惠州5市,加快形成粵港澳大灣區1小時通勤圈,線路全長258公里,成為中國最長的跨市「地鐵」,旅客不需要提前購票,可以如搭乘地鐵般使用交通卡進站,實現隨到隨走。

4線貫通後,以番禺站為中心,向西為廣肇城際,向東為廣惠城際,全線設39座車站,其中,廣州5座車站、佛山9座車站、肇慶6座車站、東莞12座車站、惠州7座車站,列車最高運行時速為200公里,並將採取「站站停+大站快車」公交化、地鐵化運營模式。

相關新聞:
深圳地鐵︱10線擬延直達東莞 鳳崗或有4個新站
深圳地鐵│8號線二期開通 直達大梅沙 體驗「下一站,大海」
北上消費︱廣州地鐵將直達深圳僅75分鐘 南沙至珠海城際鐵路開建

廣東城際鐵路網示意圖。
廣東城際鐵路網示意圖。
廣佛環線已建成。
廣佛環線已建成。
從東莞搭城鐵到佛山。
從東莞搭城鐵到佛山。
站台服務員指示旅客乘車。
站台服務員指示旅客乘車。
大灣區城際鐵路網已形成。
大灣區城際鐵路網已形成。

全線39車站番禺為中心

澎湃新聞報道稱,這個最長的跨市「地鐵」由地鐵集團建設運營而非傳統的鐵路部門,即線路的站台、標識、報站,都與地鐵相差無幾,但票價標準可能有所差異。購票方面,也會採用「12306+城際鐵路公交化多元支付」雙票務系統。搭乘該線路的旅客,可以通過12306票務系統購票,也可如搭乘地鐵般使用交通卡,系統支持全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵APP城際乘車碼等多種支付方式進站乘車,但微信和支付寶等第三方乘車碼暫不支持)。

毋須提前購票交通卡乘車

4線貫通運營後,從廣州長隆站乘坐「大站快車」出發,到佛山西站、東莞西平西站用時約30分鐘,到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站用時約60分鐘,將充分發揮廣州核心城市的輻射帶動作用,實現廣州至佛山、東莞中心半小時互達,其他城市1小時互達。

據目前統計,粵港澳大灣區內地9市跨城通勤人口總量120萬人,日均出行量超過600萬人次,僅廣州與灣區城市日均出行量就高達307萬人次。跨城通勤客流量龐大,故廣東率先開啟城際地鐵化。

線路全長258公里,連接廣州、佛山、東莞、肇慶、惠州5市,加快形成粵港澳大灣區1小時通勤圈。

---
緊貼最新最快新聞資訊,請立即下載星島頭條App: https://bit.ly/3Q29Vow