東涌新市鎮擴展計劃正進行得如火如荼，其中東涌東擴展區正進行多個公營房屋項目及東涌綫延綫工程，大量工程車經東涌北一帶進入地盤，對該區交通造成沉重負荷，有區議員建議在東涌東擴展區增設東面入口，減少工程車駛入住宅區。土木工程拓展署回覆指正積極考慮在今年下半年增設一個工地出入口連接至北大嶼山公路，從而減少工程車輛進出東涌市中心，改善東涌交通情況。
東涌新市鎮擴展計劃分為東涌東及東涌西兩部分，根據政府規劃，整個計劃將會提供約6.21萬個住宅單位，可容納約18.4萬新增人口。離島區區議員葉培基表示，由於東涌東涉及填海造地，加上其他基建項目，工程規模較大，不少居民反映工程帶來交通及環境噪音問題。
葉培基稱，現時大型工程車要先經東涌市中心進入地盤西面入口，對市區交通造成擠塞。他指，尤其在早上繁忙時段，居民乘搭巴士上班，由於大量工程車駛進市中心令車流增加，影響巴士行程；過去亦曾有居民投訴東涌怡東路長時間有多架運泥車或工程車停泊，佔據其中一條行車線，有重型車輛甚至佔據迴旋處。他又指，大量工程車進出同一行車路，亦帶來加快道路損耗及影響交通安全等問題。他留意到區內近年便屢次發生涉及重型車的交通意外，包括田螺車失事翻側溢出混凝土，泥頭車亦不時有碎石跌落路面，導致電單車「炒車」，擔心長此下去恐成將軍澳環保大道翻版，重型車頻密在馬路行駛，以致屢度發生交通意外。
他早前出席「東涌新市鎮擴展—社區聯絡小組」會議，建議當局在東涌東擴展區增設東面入口，經小蠔灣進入施工範圍，減少工程車駛入東涌住宅區，並要求加強溝通機制，以便監察工程情況，務求減少對居民的影響。他指署方代表在會上對加設東面入口的建議並無一口拒絕，只說待條件成熟時會公布詳情。據他理解，當局亦認為現時採取較迂迴行車方式駛入地盤，對當區居民影響較大，但他指加設入口需考慮技術問題，因小蠔灣與填海區之間有部分位置是河水出口位，必須搭建一條行車橋才可讓車輛駛入，但相信技術上不難解決。
土木工程拓展署回覆《區區有申訴》查詢表示，東涌新市鎮擴展計劃的填海工程已順利完成，而基礎設施工程正進行中。該署一直十分關注有關工程計劃於施工時對附近道路交通的影響，有見東涌東擴展區附近有多個公營房屋項目及東涌綫延綫工程正在進行，該署正積極考慮於今年下半年在東涌東擴展區東面增設一個工地出入口連接至北大嶼山公路，從而減少工程車輛進出東涌市中心，改善東涌交通情況。
至於居民反映工程造成塵土及噪音等問題，該署指十分重視工程對公眾及附近環境的影響，包括工程噪音問題，當承建商進行會產生較大聲浪的工序時，會在靠近住宅的工地範圍設置臨時隔音屏障。有關工程項目的環境小組亦會定期進行噪音監測，確保承建商落實執行有效的噪音緩解措施，以減少工程對附近居民之影響。
另外，土木工程拓展署已於2018年設立「東涌新市鎮擴展—社區聯絡小組」的常設工作小組，為加強與地區人士的溝通，該署於最近一次的小組會議上，已確定將會議次數從每年2次增加至每年3次。
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