本港的士將於7月加價，落旗一律加2元，司機服務以至的士牌價再次成為焦點。的士牌價亦由5月7日起逐漸上升，由當日市區的士牌價311萬升至最新321萬元，新界的士牌價則由243萬元微升至245萬元。不過，數據顯示，今年第一季及上月單月牌價表現分別跌了約7.8%及4.5%，跑輸同期恒指升16%及7.4%的表現；若以市區的士牌價高位723萬元計，更累跌逾五成。
市區的士牌價月初低見311萬
據香港的士交易所（HKTEx）網頁資料顯示，經歷3年新冠疫情後，的士牌價拾級而下，其中市區的士牌價自去年8月跌穿400萬關口後，今年5月7日更低見311萬元；但在的士費加價及運輸署承諾研究規管網約白牌車平台的利好消息逐漸發酵下，牌價近日稍為回升至320萬水平。
以往的士牌價高漲，主因是政府自1994年起停止增發市區的士牌，現時全港只有1.5萬個巿區的士牌照，在僧多粥少情況下，逐漸變成炒賣工具。根據許沂光《的士牌價也是泡沫》一書，1986年市區的士牌價錢為30萬元，至2008年已被炒高至350萬元，其後數年價格持續攀升，2015年更觸及歷史高位723萬元。
面對「負評」 最重要還是服務態度
擁有約200個的士牌的幸運成車行老闆鄭子邦接受《星島頭條》訪問時表示，牌價升幅受全球經濟放緩、利息增加及市道等多個因素影響。至於的士牌照是否仍值得趁低吸納，他表示投資者要視乎財政狀況，以及本身承受風險能力。他又指，現時的士租金未見下跌，的士牌照回報率計約有6至7厘，因此不乏買賣。
的士牌投資需知：
就目前的士營運狀況，鄭子邦指目前司機收入已比疫情期間有改善，「至少勤力啲都可以搵到食」。對於的士服務不時被「負評」，他認為要令市民重拾信心，最重要還是良好的服務態度，同時亦要持續改善硬件配套等。
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