香港力推「盛事經濟」，下半年盛事超過100項，加上啟德體育園年底落成、明年啟用，香港舉辦大型演唱會及體育賽事，不用再愁沒合適場地。作為香港新地標，如何發揮體育園的經濟效益，完善旅遊、餐飲、零售、交通等周邊配套，備受關注。
當局冀體育園人流「內循環」消費 防止「西九化」
立法會議員楊永杰昨提出口頭質詢，關注當局有否要求體育園營運商與運輸署商討舉辦大型體育賽事期間的交通安排，文體旅局回應指，場地啟用前會進行不同測試活動，確保人群管理，又說除了巴士和港鐵外，已跟體育園商討各種水上交通安排。政務司司長將成立跨部門工作小組，帶領部門協作和統籌周邊配套及設施，包括交通安排。
曾經煞停、去年始「復活」的啟德綠色運輸系統，走線設體育園站，但距離落成仍要多等十年八載，當體育園有大型活動舉行，交通負荷能力勢受考驗。據聞，當局正計劃進行交通配套預演，初步傾向以5000人及10000人為目標，模擬活動散場時如何人流分散至港鐵啟德站及宋皇臺站，亦會研究加強其他交通服務，例如水上的士。
有地區人士指，啟德有大量住宅，除了本身的私樓、公屋區，亦陸續有過渡性房屋、簡約公屋落成，交通負荷將越來越重，當局須做好配套和分流。
交通上要疏導人流，但體育園發展則需匯聚人氣，做到丁財兩旺。政府力推盛事，目的離不開刺激旅遊及消費，令觀眾不要「睇完就散」，正如香港大球場，球迷看完七欖可「轉場」到附近酒吧餐廳繼續消遣，發揮協同效應。
文體旅局昨日指，體育園區有70多間食肆，可安排流動餐飲攤位，亦可以疏導觀眾到九龍城、土瓜灣用餐。事實上，九龍城特色食店林立，泰國菜、潮州菜、火鍋、粉麵店任君選擇，倘引導人流到九龍城，亦有助推廣「無處不旅遊」，振興地區經濟。
不過，據聞政府內部優先考量是把旅客留在體育園區內消費，確保園內有足夠選擇、食肆有人流和生意，令體育園商業設施在財政上具備可持續性，避免出現類似西九文化區的財務危機。
選委界議員林筱魯表示，體育園的營運協議在多年前簽訂，經歷近年疫情等因素，客觀環境變得很快，營運上肯定是大挑戰，但認為對比西九，體育園鄰近配套已算完善，人流吸引力會較好。
另一議員江玉歡則認為，大型體育場館要收回一定成本，重點從來是大型活動，只要活動夠多、吸引到人流，自然可增加收入。她認為體育園不應怕與周邊地區店舖競爭，反而應安排免費或平價穿梭巴士連接九龍城等地，產生協同效應。
有政界中人相信，當局並非不想旅客到其他社區消費，只是希望帶出體育園財務狀況亦是困難點，自然希望優先辦好園內商業設施，避免將來要政府「填氹」。
聶風
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