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最近一齣電影《九龍城寨之圍城》令九龍城再次成為熱話，這個曾被喻為臥虎藏龍的地方，除了有城寨外，還有曾經聞名世界的十大最危險的國際機場，今年赤鱲角香港國際機場將迎來26周年，但25年多前，香港的國際機場建在繁華鬧市中的九龍城區，居民每日抬頭都可見「大鐵鳥」從頭頂掠過，成為香港獨特及獨有的奇妙體驗。《星島頭條》帶大家重溫香港國際機場前世今生。

▼飛機降升降啟德機場情況▼

1998年一架飛機掠過啟德機場旁的行車天橋準備降落。圖片：政府檔案處

飛機飛越鬧市樓群預備降落。圖片：政府檔案處

飛機在民居上方掠過，發出震耳欲聾的巨響。圖片：政府檔案處

在鬧市中降落絕對是考驗機師技術。圖片：政府檔案處

多架客機停泊在啟德機場停機坪。資料圖片

德機場鄰近大廈天台上攝影發燒友近距離拍攝飛機升降。資料圖片

啟德機場｜降落驚險萬分有「啟德心臟病發」之稱

香港國際機場前身名啟德國際機場，機場常用的降落航路驚險萬分，挑戰機師的技術。當飛機準備降落，當下降到只剩幾百米的時候，在其他機場已能看到跑道，但啟德機場此時依然看不見跑道，機長在降落前，離地高度已經不足300公尺時，需要向右43度大角度轉彎對準跑道。若乘客坐在客艙右側，就可以透過舷窗看到地面上的行人。

▼飛機降升降啟德機場情況▼

飛機在頭頂低空飛過。資料圖片

機場搬遷後，啟德跑道的情況。資料圖片

飛機在滿佈電視天線的九龍城區舊樓天台上空飛過的情景景致。資料圖片

飛機低飛掠過是九龍城獨有奇景。資料圖片

市民坐在高處觀看飛機降落。資料圖片

飛機低飛掠過是九龍仔山(格仔山)。資料圖片

飛機低飛掠過是九龍城獨有奇景。資料圖片

啟德機場最後一班航班機長金‧沙曼回憶降落啟德機場的情況，他指「格仔山」山頭曾畫上紅白色的格仔圖案，告知機師需要轉彎，並設有導航燈及無線電導航設備，方便引導機師把飛機在正確航道飛行降落。沙曼直言如遇上惡劣天氣，降落的難度加倍，因為降落驚險萬分，令啟德機場被機師稱為「啟德心臟病發」。雖然啟德機場已遷往赤鱲角，但模擬飛行世界一直保留著這座機場，以示致敬。

▼「格仔山」同機場有段故▼

新聞女王播出之後，「格仔山」走紅，網民將其改名為劇中角色「家妍山」。

「格仔山」山頭畫上紅白色的格仔圖案，告知機師需要轉彎，並設有導航燈及無線電導航設備，方便引導機師把飛機在正確航道飛行降落。資料圖片

啟德機場｜《新聞女郎》帶旺格仔山原來同啟德有段故

隨著國際機場遷出至赤臘角，格仔山亦已功成身退。格仔山紅白大方格圖案，後來亦被塗上灰色遮蓋了，並種植了樹木，其後於2021年再度去年無綫台慶劇《新聞女王》中，李施嬅飾演的記者張家妍，將格仔山視為秘密小天地，讓她在情緒失落時重拾心情。劇集播出之後，「格仔山」走紅，網民將其改名為「家妍山」、「崩潰山」，還吸引了不少内地的遊客專程來打卡朝聖。

▼機場噪音惹居民投訴▼

有市民對飛機噪音不勝其擾向政府抗議。資料圖片

入夜飛機噪音不絕，區內居民要雙手掩耳。資料圖片

飛機飛過震耳欲聾。資料圖片

當年機場在市區，市民出行十分方便。圖片：政府檔案處

飛機從九龍城的樓宇天台低飛掠過。資料圖片

飛機在九龍城民居上方低飛掠過。圖片：政府檔案處

啟德機場每次飛機降落貼近九龍城舊樓，突襲奇景嚇壞了許多外國遊客。九龍城四處可見飛機蹤跡。

啟德機場｜飛機引擎聲震耳欲聾居民又愛又恨

啟德國際機場座落於九龍城鬧市區，對於老街坊來說飛機從頭頂飛越，引擎發出震耳欲聾高分貝噪聲，可以說是噩夢每日無限輪迴，擾人清夢。但亦有人覺得司空見慣，不覺得一回事，亦有飛機迷更覺得噪音是啟德國際機場迷人之處，聲音充滿生命力。啟德機場可愛處，是因為機場位處市區，往來無比方便，尤其對油尖旺的居來說，近在咫尺，與今日出門動輒要先坐一個鐘頭機場巴士才到達機場，大相逕庭。另一刺激處是飛機穿梭鬧市，在樓群中低飛降落，絕對是考驗機師的技術，驚險萬分，亦為乘客帶來無數難忘旅程。

機場跑道鳥瞰（1986年）。政府檔案處歷史檔案館

1970年一位入境事務主任為來港旅客提供預辦入境手續。政府檔案處歷史檔案館

一位女地勤人員（1962年）。政府檔案處歷史檔案館

不同航空公司的服務櫃台（1962年）。政府檔案處歷史檔案館

機場客運大樓（1962年）。政府檔案處歷史檔案館

啟德歷史｜以兩名商人名字命名 1925年首次飛行

追溯啟德機場歷史，要由1925說起，名字亦是以這兩名商人何啟及區德的名字命名。他們曾成立一家公司，從事在九龍灣填海發展住屋計劃。該公司後來不幸倒閉，這幅填海土地亦因而空置。政府其後認定這幅土地適宜用作機場，首次有紀錄的飛行便在1925年農曆新年元旦在啟德進行，成為本港航空業的發源地，最初是一所飛行學校及一隊英軍飛行部隊開始。

1967年啟德機場跑道擴建工程、增停機坪。資料圖片

啟德機場運作時為全球最繁忙的國際機場之一。資料圖片

啟德機場首次有紀錄的飛行在1925年。資料圖片

1967年啟德機場跑道擴建工程、增停機坪。資料圖片

1974年旅客在啟德機場候機室坐在沙發上玩撲克牌消磨時間。資料圖片

1970年啟德機場團體旅客出閘大堂首日啟用。資料圖片

1988年啟德機場旅客排隊輪候使用公共電話。資料圖片

1988年啟德機場旅客在大堂等候情況。資料圖片

啟德機場旅客離港前繳付離境機場稅收費表告示牌、1983年的機場稅同樣是50元。資料圖片

飛行學校不久便停辦，啟德營業有限公司也於1927年陷入財困，無力把土地發展成住宅區。與此同時為因應日本軍方調派機隊進駐台灣南部，英國空軍也計畫派飛機駐守香港，並於1927年3月首度駐港。港英政府及軍部看中啟德公司在九龍半島的一大片空置土地適合用作建造機場，遂於同年12月與啟德公司達成協議，由港府出資1,007,250港元收購「啟德濱」土地，並改為機場，慢慢越來越多航空公司加入。

啟德機場在第二次世界大戰後期受到盟軍的多次轟炸，嚴重損毀。1945年8月15日日本投降，當時的政府重建啟德機場。1946年5月1日，民航處成立，陸續有航空公司加入提供航班服務，政府於1954年在利氏家族的投資底下將啟德發展成國際機場。

964年6月8日，萬人迷樂隊披頭四(The Beatles)訪港到港，大批歌迷前往啟德機場接機。

1974年旅客在啟德機場登機門前的等候區域等候登機。資料圖片

1978年旅客在行李輸送帶等候行李。資料圖片

萬人迷樂隊披頭四(The Beatles)訪港到港，大批歌迷走到啟德機場瞭望台。資料圖片

啟德機場瞭望台擠擁情景，送機或接機者都可以在瞭望台眺望親友上機或落機情況。資料圖片

1969年啟德機場大樓露台，送機人潮擠擁，好不熱鬧。資料圖片

1969年啟德機場瞭望台擠擁情景。資料圖片

1971年啟德機場乘客在離境大堂等候。資料圖片

啟德機場當年旅客量居全球第三。資料圖片

啟德機場｜送機大堂成電影取景經典場地瞭望台為昔日追星必到地

啟德機場送機大堂入口處成電影及劇集經典場地，親友們依依不捨話別後，很多人會即時走上客運大廈頂層的瞭望台，抓緊時間向登上飛機的親友揮手作別，這些都成為集體回憶。

說起瞭望台，在那年代更是追星必到之處。最哄動一次，不得不提1964年英國樂隊披頭四（The Beatles）訪港，成千上萬的追星族湧到瞭望台，邊揮手邊吶喊向偶像打招呼，這個場面成為港人重要集體回憶的一幕。

在啟德機場留下身影還有國際巨星米高積遜（Michael Jackson）、及已故的李小龍，「影迷公主」陳寶珠等當年紅極一時的明星，往外國登台離港及回港時，影迷都會將機場迫爆爭睹其風采。

1993年華航客機意外。資料圖片

1993年華航客機衝出啓德機場跑道，幸好無造成重大傷亡。資料圖片

1993年11月4日啓德機場中華航空客機墮海。資料圖片

啟德機場｜嚴重意外極少 93年華航意外無重大傷亡

啟德機場雖然被譽為「最危險的機場」之一，但嚴重意外則較少，最嚴重的事故發生於1965年，美軍一架載了60多名前往越南士兵的C-130運輸機起飛後於油塘墮海，59人死亡。在1993年 11月4日，中華航空一架自台北抵港的波音747-400在惡劣天氣下降落啟德時滑出跑道墮海，23人受傷。1994年 9月23日，一架香港政府租用作遣返越南船民的印尼Pelita Air Service 洛歇L-100-30「大力士」型運輸機完成任務後回港，再起飛返回雅加達時，豈料在13跑道起飛時，因滑門控制折斷，失控墜海，造成6死6傷。