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內地城市大力推動的地鐵交通系統,普遍「叫好不叫座」。全國29個城市的地鐵的去年財務報告顯示,如扣除政府補貼,全部會虧損,總負債達4.3萬億元人民幣,而過去4年,內地各城市的地鐵負債數字逐年增加。

據《界面新聞》報道,內地29個城市的地鐵集團、軌道交通集團(簡稱地鐵公司),近期公佈2023年財務報告。

報道指,經統計分析發現,2023年地鐵公司收入普遍上漲,但不少公司利潤卻下降。與此同時,政府提供的補貼大多上漲。

 全國29個城市的地鐵,去年如沒有政府補貼,全部出現虧損。圖為深圳地鐵。
全國29個城市的地鐵,去年如沒有政府補貼,全部出現虧損。圖為深圳地鐵。
 全國29個城市的地鐵,去年如沒有政府補貼,全部出現虧損。
全國29個城市的地鐵,去年如沒有政府補貼,全部出現虧損。
 全國29個城市的地鐵,去年如沒有政府補貼,全部出現虧損。新華社
全國29個城市的地鐵,去年如沒有政府補貼,全部出現虧損。新華社
 全國29個城市的地鐵,去年如沒有政府補貼,全部出現虧損。新華社
全國29個城市的地鐵,去年如沒有政府補貼,全部出現虧損。新華社
 全國29個城市的地鐵,去年如沒有政府補貼,全部出現虧損。新華社
全國29個城市的地鐵,去年如沒有政府補貼,全部出現虧損。新華社
 全國29個城市的地鐵,去年如沒有政府補貼,全部出現虧損。圖為北京地鐵
全國29個城市的地鐵,去年如沒有政府補貼,全部出現虧損。圖為北京地鐵
 全國29個城市的地鐵,去年如沒有政府補貼,全部出現虧損。圖為北京地鐵
全國29個城市的地鐵,去年如沒有政府補貼,全部出現虧損。圖為北京地鐵
 全國29個城市的地鐵,去年如沒有政府補貼,全部出現虧損。圖為廣州地鐵
全國29個城市的地鐵,去年如沒有政府補貼,全部出現虧損。圖為廣州地鐵

深圳地鐵營收全國第一

從營收規模看深圳地鐵繼續保持全國第一,2023年收入達251.5億元,較去年增加11.8億元。不過,扣除政府財政補貼7.3億,淨利潤變負1.8億元。

從利潤來看,北京地鐵是內地最賺錢的地鐵公司之一,2023年歸母淨利潤爲24億元,但是其中政府補助達到253.4億;第二位是成都軌道交通,歸母淨利潤8.3億元,其中政府補助達69.6億;淨利潤其次是天津軌道交通、長春軌道交通、青島地鐵、寧波軌道交通、南京地鐵、福州地鐵等。

逾6成地鐵公司利潤下滑

報道指,被納入統計範圍內的29家地鐵公司中,25家營收上升,但有17家利潤下滑,利潤上漲的公司增加值基本在2億元以下。但若扣除政府對這些企業的補貼,全都出現虧損。

據報,29座城市地鐵去年總負債爲4.3萬億,如果加上其它沒有公布財報的地鐵公司,全國地鐵行業的負債額更大。

根據2020年公布的22個城市地鐵盈利情況,深圳、廣州、武漢、南昌、濟南、瀋陽、廈門以及蘭州7個城市扣除政府補貼,仍然盈利,2021年24個城市地鐵數據顯示,扣除政府補貼盈利的企業爲5個,2022年32個城市中盈利企業5個,去年則「全軍覆沒」。

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