5月3日，搭載嫦娥六號探測器的長征五號遙八運載火箭在中國文昌航天發射場發射。（新華社）

成功着陸月球，是嫦娥六號採樣返回的關鍵一步，嫦娥六號在月球的南極艾特肯盆地登陸，此處是太陽系已知最大的撞擊坑之一。據介紹，由於落差可達十多公里，降落過程好比把一輛小卡車成功降落到崇山峻嶺中，每一步都不能掉以輕心。

每一步都不能掉以輕心

中國航天科技集團黃昊介紹，為了讓嫦娥六號更為平穩地實現月面軟着陸，科研人員前期花了不少心思。在軌道設計上，相比嫦娥五號，嫦娥六號的近月制動從2次變成3次。為了更好控制着陸過程，科研人員在嫦娥六號探測器上配置了多個敏感器，包括微波敏感器、激光敏感器和一系列光學成像敏感器。這些敏感器可實現測距測速、障礙識別等功能，以求平穩、安全着陸。

中國航天科技集團任德鵬表示，此次落月的難度主要是全程地面無法干預，完全自主執行，「着陸過程中的幾個關鍵性動作，首先要保證推進正常執行，尤其是發動機推力的穩定性保持，導航敏感器、着陸緩衝裝置要正常工作」。

他表示，整個落月過程所有動作都精準完成，從最後落月的姿態來看，落得精準踏實，選擇的月面也非常平穩，「圓滿地完成了這次軟着陸任務」。

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