高鐵香港段本月15日起逢周五至周一，新增來往香港西九龍站與北京西，以及上海虹橋的動臥列車通宵班次，分別設二等座，動臥上鋪及動臥下鋪，京港、滬港間實現「夕發朝至」。有旅遊業界人士對此措施普遍表示歡迎，唯因班次及價格關係，現時推出常規高鐵遊產品言之尚早。
市場大會有不同需求
縱橫遊常務董事袁振寧今（6日）在電台節目表示，從旅行角度看，若推出常規旅行團是言之尚早，因暫時供應有限，車票反應會熱烈但未必會有「一票難求」的狀況。其次是高鐵的價格沒有特別優勢。他認為需求一定會有，因為各項交通模式，都會對應不同人的需求，但此刻要即時推出專門的產品較難。
他指，現時亦有來往長沙及張家界的高鐵遊產品。從市場定位看，若鐵路多於6、7小時行程的，大部分市民都會選擇乘坐飛機，加上現時北京及上海的航班都不缺，機位多，甚至有時高鐵票價會較飛機票貴，變相缺乏誘因發展高鐵遊及令旅客以高鐵代替坐飛機。不過他同意，高鐵當然一定有支持者，市場自會有不同需求，尤對部分長者來說，坐高鐵較舒服。
袁振寧指，暫時高鐵動臥未能預留車票予旅行社，相信將來班次增加後，若有空間予旅行社會試辦，無論來回或單程動臥往北京，然後乘坐飛機回港，都是一個特別體驗。
姚柏良：業界非常歡新措施
在同一節目上，旅遊界立法會議員姚柏良表示，京港滬港間高鐵動臥開通，是一個非常好的體驗，業界亦非常歡迎這項新措施，是整個高鐵運行的新突破，由原本「兩地兩檢」通關模式，改為高鐵列車統一在香港西九龍站實行「一地兩檢」，通關便利度提升，更起了一個「大動脈」作用，連通內地。
他認為，這尤其對銀髮族及家庭旅客來說是喜訊，業界正積極籌備推出上海、北京高鐵動臥團，令旅遊產品更加豐富，據悉內地亦正籌備首發團來港。他希望透過京港滬港間高鐵動臥開通，推動「雙向奔赴」的行程，對很多探親客及相對年紀較大的長者，無疑是較佳選擇。
姚柏良指，香港高鐵一直有與旅遊業界緊密合作，適度地因應團客需求盡力配合。他希望未來內地鐵路局能配合業界，在回程票務有較多保證時，就可以推出更多高鐵遊，更為便利。對組織較大型交流團、訪問團及商務客，會更便利及多一個好的選擇。
他又指，高鐵對比航空是兩個性質不同的產品，前者是市區到市區，後者則要計及機場往返市中心的時間，因此高鐵仍有一定競爭力。
相關新聞：高鐵｜西九來往北京動臥列車6.15首航開售 晚上系統顯示僅餘4席
---
緊貼最新最快新聞資訊，請立即下載星島頭條App：https://bit.ly/3Q29Vow
