港鐵宣布，旗下首輛電動巴士已完成一系列測試及審批，今日（8日）正式投入服務，行走K54號路綫來往和田邨、港鐵兆康站及屯門市中心，今日首航有超過一百人參加。首班車12時正由兆康站開出，今早有大批巴士迷等候首航。港鐵表示，計劃在2026年底前，再增加超過30部的電動巴士，會逐步替換傳統柴油巴士，又指票價有監管機制，新電巴成本不會影響票價。
港鐵巴士每天接載逾16萬乘客
港鐵公司營運主管（屯馬綫、輕鐵及巴士）陳志雄表示，港鐵提供的接駁巴士，主要服務新界西北區的居民。現時，港鐵巴士每天接載超過16萬的乘客，為進一步減少巴士的碳排放，港鐵早前接受環境及生態局資助，採購了公司第一部電動雙層巴士，並在屯門車廠設置了充電裝置。
他表示，新電車的車隊編號是Z01，Z代表Zero Emission零排放，會率先行駛K54號路線 來往和田邨、港鐵兆康站及屯門市中心。他介紹指，電動巴士較傳統柴油巴士減少逾六成的碳排放，行車時亦較為寧靜，加上因為電巴的電池設計，車身內櫳經過調整擴闊，特別是上層座椅與座椅之間的腳位亦有擴闊，車頂感覺較高空間感大。
配備能源再生制動系統 車頂裝有太陽能板
他提到，新電巴配備了能源再生制動系統，可在煞車時回收部分電能，供車內設備之用，進一步提升電池效能；車上採用LED照明，車頂亦裝了太陽能板供通風設備使用。另外，由於巴士採用電動摩打驅動，可減省停車等候期間需要持續運行柴油引擎的能源消耗。由於港鐵巴士主要做新界西北區的接駁服務，行駛路線相對比較短但停站較多，港鐵衡量過電巴的性能，認為是相當適合港鐵巴士的短途、上落客頻繁的服務，而電動巴士每次充完電之後，亦足夠港鐵巴士每天的運行需要。巴士車頭上亦增加了樹擋，確保行車更加安全。另外，港鐵未來會增加一些充電設備，在屯門車廠及天水圍站附近增設分別6個及8個充電樁。
有巴士迷凌晨等候 有人帶同模型冀與真車留念
在港鐵兆康站，排在頭位附近的程同學，凌晨5點左右已經到站等候，希望第一時間體驗港鐵首部電巴，「最緊要靜，同希望有冷氣。」今年13歲的程同學3年前開始喜歡巴士，認為坐巴士很開心，也很有滿足感，更認識到一群志同道合的朋友。
今年10歲的施小朋友今早10時半左右才來到兆康站，可惜差幾個位已經截龍，他擔心最後上不到首航電巴。他表示，自己從兩歲起喜歡巴士，對港鐵新電巴充滿期待，而父母亦買了港鐵巴士的模型，他十分開心，希望可以和帶着上真車留念。17歲的林同學今早6時多到場，他表示自己今次第一次坐電巴，希望可體驗電巴安靜行車體驗。
港鐵為每位參與首航的粉絲準備了紀念品，當中包括有首航證書、毛巾及襟章。巴士靠站時氣氛推到最高點，有人高呼「開門」，亦有人衝到巴士前方拍照，十分熱鬧。
記者：趙克平
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