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中國電動車行業內捲加劇、價格戰頻頻發起,「虧錢賣車」搶市場成為新常態。吉利控股董事長李書福坦言,簡單粗暴的價格戰是車企造假售假的導火線,最終將造成不合規的無序競爭。不過,電動車龍頭比亞迪董事長王傳福則回應,「捲」是一種競爭,是市場競爭的本質。

李書福:簡單粗暴的價格戰

李書福上周五(7日)在中國汽車重慶論壇上形容,中國汽車工業的內捲程度全球第一,價格戰一浪高於一浪,舉世無雙。他直言:「無窮無盡的內捲,簡單粗暴的價格戰,其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。」

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李強在李書福陪同下參觀吉利汽車。新華社
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吉利汽車。
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今年北京車展比亞迪展台前匯集眾多參觀者。
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北京車展人頭湧湧,主角是各種國產電動車。
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廣汽集團董事長曾慶洪在論壇上直言,這樣捲下去不是方法,企業的目標是盈利,進而通過繳稅、就業為社會貢獻。他強調,汽車行業要有大局、有格局,着眼長遠戰略,而不是去捲。

不過,長安汽車董事長朱華榮則認為,捲是良幣驅逐劣幣的正常過程,是讓行業快速回歸良性競爭的最好方式。未來十年將會有更多中國品牌捲成世界級品牌,會捲出中國品牌新高度,捲出用戶利益最大化。

王傳福:「捲」是市場競爭本質

比亞迪董事長王傳福表示,捲價格、捲技術、捲規模,現在還捲流量,特別是捲「老闆的流量」,這些事情過5年、10年回過頭看是很有趣的。他進一步說,「捲」是一種競爭,是市場競爭的本質。市場競爭就是過剩的經濟,只有過剩才會競爭,競爭才能產生繁榮。所有的企業家都要擁抱參與「捲」,在競爭中脫穎而出,打造世界級的品牌,「這是自然規律」。

華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東曾表示,現在智慧型網絡電動汽車中,全世界第一的「捲王」應該是比亞迪,因為比亞迪有超低的成本。

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