在歐盟委員會宣布對中國電動汽車加徵最高達38.1%的關稅後，高度依賴中國汽車市場的德國坐不住了。
據彭博社、路透社等報道，德國希望阻止歐盟對華的新關稅政策生效，或者至少降低稅率。為達成解決方案，德國副總理兼經濟部長羅伯特·哈貝克（Robert Habeck）計劃於下周前往中國磋商。
德國總理朔爾茨此前曾警告稱，關稅可能會損害全球貿易，並期待歐盟與中國在7月初達成「友好」的解決方案。
內地電動車5月零售銷量按年增近40% 惟海外銷售首降
中國電動車在歐洲得到越來越多用戶肯定。
不久前的北京車展，中國各車廠展出大量的電動車。
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內地「觀察者」網引德新社報道表示，在歐盟委員會宣布對中國電動汽車加征關稅後，哈貝克立即呼籲同中國進行談判，並警告可能出現的貿易衝突升級。他稱關稅總是最後且最糟糕的手段。
哈貝克表示，德國是一個貿易和出口導向型國家，需要開放的市場和公平的環境，如果陷入與中國的關稅競賽，相當於把「嬰兒跟洗澡水一起倒掉」。
德國數碼化和交通部長福爾克·維辛（Volker Wissing）也在社交平台上表示，歐盟委員會的懲罰性關稅將打擊德國企業及其頂尖產品。
據統計，2023年德國汽車制造商近三分之一的銷售額來自中國。同時，中國仍為德國三大汽車制造商大眾、寶馬、平治的最大單一市場。在歐盟宣布對華關稅政策後，大眾、寶馬、平治均立即發表聲明，強烈反對這一舉措。
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