備受矚目的D909次高鐵動臥列車昨晚20時13分從北京西站首發，於今天（16日）上午8時47分抵達香港西九龍站，全程12小時34分鐘。《星島》記者親身體驗千里京港一宿還，感受到車廂乾淨整潔，有抵港北京旅客也感覺「非常舒服，臥鋪非常寬敞」。不過，列車深夜高速運行下會車時聲音特別響，震動大。
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《星島》記者在車廂住一晚發現，乘務人員從基礎衞生、設備設施、臥具用品等各方面考慮，確保旅客能夠享受到乾淨整潔的出行環境。兩側下鋪都裝有可調節靠背，對老年旅客和孕婦非常友好。
鋪位床頭裝有可調節亮度的閱讀燈。車廂盡頭配備兩個廁所，接熱水處有一次性水杯，還有一個洗漱台，含兩個洗漱池子，空間比較寬敞，溫水洗漱，水量充足，到第二天早上一直有溫水提供。
包廂入口內兩側設有服務呼叫按鈕，乘務人員在門外看到提示燈亮起就會上門服務，不影響其他旅客休息。還貼心設置了廣播音量調節按鈕，晚上10時後車廂廣播完全靜音。此外，針對列車夜間運行特點，列車確保了每個包廂內的獨立照明、空調風量調節功能良好，乘客可根據需要自行調節。
有北京旅客抵港後表示：「非常舒服，臥鋪非常寬敞，因為可以躺著嘛，不用坐8個小時。白天到香港的高鐵需要佔用白天的時間，又坐的很累，臥鋪可以躺著，晚上睡得也還挺不錯的。其實高鐵價格與機票價格差不多，但我會以舒適度為優先，高鐵上的服務也很不錯，以後也會選擇臥鋪來香港。」
對於此次歡迎儀式，她感覺「非常隆重，有點意外」。也有旅客表示，與內地酒店相比，香港酒店太貴了，坐動臥可以節省一晚的住宿費。
記者本人在火車上睡一晚，不過睡眠質量不是很好，一直處於醒醒睡睡、昏昏沉沉的狀態中，尤其是列車高速運行下會車（反向行駛的列車同時在某一地點交錯通過）時聲音特別響和震動大。這或許跟個人體質有關，不習慣在列車上睡覺，已經有十多年沒有搭乘過臥鋪了。有同行說睡得還行，在高鐵的晃蕩節奏下，能睡6個小時。
記者：張言天
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