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環境及生態局今日(17日)公布《香港氫能發展策略》,提出四大策略,包括「完善法規」、「制定標準」、「配合市場」以及「審慎推進」,有序營造有利管理氫能發展的環境,並於2025年上半年向立法會提出修改安全指引。

民建聯主席、行會成員兼立法會議員陳克勤對此表示歡迎,指《策略》反映政府推動氫能在港應用和發展的積極取態,將加快香港實現碳中和目標,助力香港把握新能源技術發展所帶來的經濟機遇。

食環署今年下半年將啟動3輛氫燃料電池洗街車的試驗計劃。
食環署今年下半年將啟動3輛氫燃料電池洗街車的試驗計劃。
氣候變化專員黃傳輝表示,研究顯示氫能源在重型車輛及跨境客貨車上有顯著的發展潛能。劉駿軒攝
氣候變化專員黃傳輝表示,研究顯示氫能源在重型車輛及跨境客貨車上有顯著的發展潛能。劉駿軒攝
食環署今年下半年將啟動3輛氫燃料電池洗街車的試驗計劃。
食環署今年下半年將啟動3輛氫燃料電池洗街車的試驗計劃。
謝展寰聯同議員參觀洗街車。
謝展寰聯同議員參觀洗街車。
城巴氫能巴士。城巴提供
城巴氫能巴士。城巴提供

陳克勤認為,在關注氫能為香港帶來環保效益的同時,亦應推動香港構建氫能產業鏈,從而為香港經濟注入新的動力。透過氫能技術的研發、轉化、應用、示範,讓氫能產業成為香港經濟可能的新支柱。

他期望未來政府可在氫能產業構建中,扮演更加積極的角色,與業界更加充分接觸和交流,加快香港氫能產業的構建,推動香港經濟實現以新質生產力驅動的升級轉型。

立法會環境事務委員會主席、民建聯劉國勳表示,《策略》有助加快本港發展氫能源產業的步伐。資料圖片
立法會環境事務委員會主席、民建聯劉國勳表示,《策略》有助加快本港發展氫能源產業的步伐。資料圖片

劉國勳倡設氫能創科及培訓中心

立法會環境事務委員會主席、民建聯劉國勳認為,《策略》有助加快本港發展氫能源產業的步伐,推動全國邁向2060年前實現碳中和目標,追趕國際發達地區氫能源發展,提高國際競爭力;下周一(24日)的環境事務委員會會討論。

他亦提到,城巴今年初引入氫巴投入服務,是公共交通上的里程碑,將在短期內可以在隧道行駛,進一步邁向「零排放」的目標。他期望,有了法律基礎及標準,特區政府可進一步發展氫能,包括制定一系列支持氫能發展的專項基金及政策措施、提供稅收優惠或補貼等、考慮於北部都會區建設氫能創科及培訓中心、與內地城市合作構建氫能走廊。

而思匯政策研究所行政總監姚俊業表示,樂見《策略》關注本地人才培訓,由職訓局與中國檢驗有限公司,以及環境局及機電工程署等政府部門見證下簽訂合作備忘錄,培育氫能專業人才,將進一步鞏固香港作為氫能「超級聯繫人」和「超級增值人」的角色。有鑑於氫燃料電池車輛目前與傳統車輛之間的成本差異,政府必須採取具體行動,與商界合作,在確定會優先發展的範疇建立商用市場,並與持分者達成共識,推動措施包括較廣泛的小規模試驗,以及短、中和長遠需求預測,確切推動氫能於交通運輸範疇應用。

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