環境及生態局今日（17日）公布《香港氫能發展策略》，提出四大策略，包括「完善法規」、「制定標準」、「配合市場」以及「審慎推進」，有序營造有利管理氫能發展的環境，並於2025年上半年向立法會提出修改安全指引。
民建聯主席、行會成員兼立法會議員陳克勤對此表示歡迎，指《策略》反映政府推動氫能在港應用和發展的積極取態，將加快香港實現碳中和目標，助力香港把握新能源技術發展所帶來的經濟機遇。
陳克勤認為，在關注氫能為香港帶來環保效益的同時，亦應推動香港構建氫能產業鏈，從而為香港經濟注入新的動力。透過氫能技術的研發、轉化、應用、示範，讓氫能產業成為香港經濟可能的新支柱。
他期望未來政府可在氫能產業構建中，扮演更加積極的角色，與業界更加充分接觸和交流，加快香港氫能產業的構建，推動香港經濟實現以新質生產力驅動的升級轉型。
劉國勳倡設氫能創科及培訓中心
立法會環境事務委員會主席、民建聯劉國勳認為，《策略》有助加快本港發展氫能源產業的步伐，推動全國邁向2060年前實現碳中和目標，追趕國際發達地區氫能源發展，提高國際競爭力；下周一（24日）的環境事務委員會會討論。
他亦提到，城巴今年初引入氫巴投入服務，是公共交通上的里程碑，將在短期內可以在隧道行駛，進一步邁向「零排放」的目標。他期望，有了法律基礎及標準，特區政府可進一步發展氫能，包括制定一系列支持氫能發展的專項基金及政策措施、提供稅收優惠或補貼等、考慮於北部都會區建設氫能創科及培訓中心、與內地城市合作構建氫能走廊。
而思匯政策研究所行政總監姚俊業表示，樂見《策略》關注本地人才培訓，由職訓局與中國檢驗有限公司，以及環境局及機電工程署等政府部門見證下簽訂合作備忘錄，培育氫能專業人才，將進一步鞏固香港作為氫能「超級聯繫人」和「超級增值人」的角色。有鑑於氫燃料電池車輛目前與傳統車輛之間的成本差異，政府必須採取具體行動，與商界合作，在確定會優先發展的範疇建立商用市場，並與持分者達成共識，推動措施包括較廣泛的小規模試驗，以及短、中和長遠需求預測，確切推動氫能於交通運輸範疇應用。
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