巴菲特再沽比亞迪 H股持股降至6.9% 減持後歐盟加徵電動車關稅

中歐打響貿易戰之前，「股神」巴菲特偷步沽比亞迪（1211）。聯交所股權披露資料顯示，巴菲特的投資旗艦巴郡於本月11日完成減持比亞迪股份後，令其H股持股從7.02%降至6.9%，因跨越整數百分點而觸發披露。

過去7個月暗中已沽1%貨

資料顯示，巴郡在本月11日完成出售134.75萬股H股比亞迪，平均作價230.46元，套現3.1億元，令持倉由7.02%降至6.9%。巴郡對上一次披露減持是在去年10月下旬，當時申報持有H股7.98%，意味過去逾7個月來已悄悄沽出約1%的H股。

2010年比亞迪新車上市儀式中，巴菲特（右二）與投資夥伴芒格（右三）及微軟創辦人比爾蓋茨（右一）出席撐場。

巴菲特在芒格推薦下，早於2008年買入比亞迪股份。

比亞迪已進軍歐洲。

巴郡在2022年8月開始減持比亞迪，是長揸該股14年來首度沽貨，自此在一年半期間H股持股比例從20.49%大幅減少至7.98%，減持速度於去年起減慢。巴郡早於2008年入股比亞迪，取得2.25億股，佔當時擴大後H股39.6%，佔整體10.98%，每股作價僅8元。

在巴郡這批沽貨翌日，歐盟便在本月12日便宣布，對中國進口車額外加徵關稅，其中比亞迪額外徵收17.4%臨時性關稅，加上本身10%標準關稅，合共27.4%。

高盛預計，歐盟額外關稅會影響比亞迪今、明兩年純利分別減少2%及6%，估計該車廠有兩大措施應對，包括調整售價，又或加大在歐洲生產規模。比亞迪去年底已在匈牙利建立首個歐洲車廠，並有意擴建，目標於2030年成為歐洲最大的電動車銷售商。

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