環境及生態局昨（18日）發表《香港氫能發展策略》，提出4大策略，有序營造有利管理氫能發展的環境，並會在明年上半年向立法會提交修訂法例建議，為規管運用氫能提供法律的基礎，並在2027年或之前預備對接國際氫能標準認證。學者期望政府能制訂中長期清晰發展路線圖。
陳紹雄形容報告是四平八穩
立法會環境事務委員會副主席議員陳紹雄今（18日）在電台節目形容報告四平八穩，實際上已考慮香港的獨特情況，包括背靠祖國經濟能量大，市場廣濶，氫能發展方面擁有不錯的發展基礎等。他又指香港本身在氫能發展要做好功課亦要了解應用場景。《香港氫能發展策略》規劃了14個試驗項目，有關最重要的就是相關法律法規如何在港試行。
他續稱，現時有相關的法例是《氣體安全條例》，但該條條例並無涵蓋氫能，所以現時氫能發展及作出相關事項發展，首先要就氫能制訂相關法規及標準。
被問及將來氫能發展有什麼制約，陳紹雄稱目前本港發展氫能主要使用灰氫，尤其在香港環境下無自生的天然資源，可再生能源等等尤其缺乏。若要做到碳中和可持續發展，現時全世界都邁向藍氫和綠氫。所以成本將成為發展上最大限制，而世界各國在開始時都嘗試會以補貼形式推動氫能交通工具或設備。他認為隨著氫能量產無論設備或氫能的邊際價格有機會向下調，亦是將來可持續發展的一個重要關鍵點。
梁耀彰：發展家居氫能有助零碳策略
港大機械工程系主任梁耀彰在同一節目上表示，期望政府能制訂氫能中長期發展目標路線圖，可以令大家清楚朝住路線去發展。
梁耀彰表示，昨日政府公布的報告已涵蓋很多領域，在家居氣體使用方面其他國家都是重點發展。現時香港家居應用煤氣及石油氣較廣泛，若能發展以氫能替代，對將來《香港氣候行動藍圖2050》零碳策略有很大幫助。他解釋，現時煤氣成份中有超過50%是氫能，可利用現有眾多的煤氣管道運送氫氣，不需另外鋪設管道，或利用車或船運輸，興建加氫站時，有利幫助運輸，又毋須考慮土地問題，這亦是香港的優勢。
他期望政府能制訂中長期氫能發展目標路線圖，可以令大家清楚朝著路線發展。
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