環境局日前發表《香港氫能發展策略》，政府提出4大策略，包括「完善法規」、「制定標準」、「配合市場」以及「審慎推進」，有序營造有利管理氫能發展的環境。環境及生態局局長謝展寰表示，因為需訂立安全標準，故此有需要修訂法例規管運用氫能，已諮詢交通、運輸等業界意見，普遍反應正面。
要於不同地方試驗氫能以制定守則
謝展寰今早（19日）在電台節目上表示，香港本身有《氣體安全條例》規管煤氣、石油氣及天然氣，但無包括氫能在內，所以要確保氫能安全，就需要修改《氣體安全條例》以將氫氣包括在內，主要包括氫能進口要求、生產、儲存、運送、供應及使用等。至於制定標準，因不同進口、儲存及生產等環節上，都有需要。
他又表示，現時氫能成本仍相當貴，距離能氫能大規模發展仍很遠，價錢是目前最大挑戰，短期內未必大規模使用，但長遠來說，傳統燃料，如煤及天然氣將會慢慢被淘汰。因此要在不同地方試驗，例如巴士、洗街車等重型車、港鐵輕軌、地盤、貨櫃碼頭等。氫的使用未來是可以環顧各方各面的，未來重點嘗試是加氫站，於設計、加氫安排及儲存上作試驗，目的是確定使用場景的安全，並制訂守則，找出哪些行業符合成本效益，然後鼓勵再壯大。
謝展寰又稱，香港地方小，難以大規模製造氫，但本港的機遇背靠祖國，內地有很多氫產品，本港可作為窗口，成為向國際示範、推廣的基地，有關產品亦可在香港融資，因此氫能產業發展除了有助達至碳中和，亦有機遇可以令香港增加商機。
被問及可否於家居應用氫能。謝展寰回應指現時本港使用的煤氣其實不是用煤生產燃料，大部分是天然氣製造，當中有一半是氫氣。現時有管道貫通香港可供應氫氣，是本港的優勢，若日後慢慢在家居普及應用，較大可能是抽出氫氣注入燃料電池發電，令家居可以氫能發電，但市場也要有適合產品，目前已有大型發電機在偏遠的地盤試行，將來若有小型發電機應用在家居或商業樓宇，相信亦可試驗。
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