機場客運大樓的航班顯示系統昨日（23日）出現故障，大樓的電子屏幕、網站和手機應用程式未能即時更新航班資訊，需要啟動大型應變措施，改用白板手寫航班資訊。香港資訊科技商會榮譽會長方保僑認為，機場作為大型基建，應有後備系統作「熱備份（Hot Standby）」，以保障系統可在故障時維持正常運作，指直接轉用人手是「強差人意」，籲機管局在三跑落成前做好準備。
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機場客運大樓的航班顯示系統昨日（23日）出現故障，大樓的電子屏幕、網站和手機應用程式未能即時更新航班資訊。
機場需要啟動大型應變措施，改用白板手寫航班資訊。
香港資訊科技商會榮譽會長方保僑認為機場作為大型基建， 應有後備系統作「熱備份（Hot Standby）」，以保障系統可在故障時維持正常運作。
方保僑懷疑今次故障或與系統維護工程有關。
他相信隨著三跑建成，機管局應考慮研發後備系統。
疑故障與系統維護工程有關
方保僑懷疑今次故障或與系統維護工程有關，可能是剛好周六晚至周日早上維護系統期間出錯。他指，一般認知的後備系統是應做到原先的7、80%，甚至100%，本來就應已「Hot Standby」，一但發生事故就能即時由原來系統轉至備用系統，但機管局的緊急應變系統竟然是手寫白板，下午亦僅能提供有限資訊。
方保僑直言，「呢啲級數應該有後備系統維持正常運作」，認為在大型基建上發生這事情是「強差人意」。 他舉例聯交所、銀行等均有類似的平行系統，都有「Hot Standby」，建議隨着三跑建成，機管局應考慮研發後備系統。
陳恒鑌建議機管局平時無事發生時要「練好兵」、多做些預案。資料圖片
陳恒鑌：港鐵後備系統與正常無異
立法會交通事務委員會主席、民建聯立法會議員陳恒鑌在同一節目表示，在故障過程中發現原來機管局後備系統的格式和原先正常系統格式不同，因此後備系統的資訊及內容無辦法投射至顯示屏，冀機管局檢討後備系統，「下些功夫」。
陳恒鑌指，過去接觸得最多這類電腦系統就是港鐵，當港鐵正常系統出問題時，就會立刻轉到後備系統，而後備系統是能夠正常運作，也跟正常系統無分別，但機管局後備系統則不一樣，它是每部分都有備用，卻不是一個整體的大型後備系統。陳恒鑌建議機管局平時無事發生時要「練好兵」、多做些預案。
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