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馬路如虎口,行人過馬路攝車罅時要加倍留神,尤其是在大型貨車之間更加要小心。根據數字,去年致命交通意外中有27%由貨車引致,為所有車種當中最高。當中7成涉及撞到行人,構成多宗令人痛心的意外。

由於貨車車身位置較高,存在不少盲點,只要司機不小心,根本看不見車頭,甚至兩旁有途人路過。《星島申訴王》進行街訪,以了解市民對中型或大型貨車盲點位置的認知,以及過馬路時會否特別小心。有市民指,自己知道貨車車頭為其中一個盲點,所以過馬路時不會在車頭橫過。

【點擊睇市民坐貨車測盲點結果】

根據運輸署數字,本港領牌貨車大約有11萬4千輛,佔整體車輛約14%。
根據運輸署數字,本港領牌貨車大約有11萬4千輛,佔整體車輛約14%。
去年致命交通意外中、有27%由貨車引致,為所有車種當中最高。
去年致命交通意外中、有27%由貨車引致,為所有車種當中最高。
貨車牽涉及致命交通意外中,7成涉及撞到行人,構成多宗令人痛心的意外。(資料相片)
貨車牽涉及致命交通意外中,7成涉及撞到行人,構成多宗令人痛心的意外。(資料相片)
《星島申訴王》走到街頭,了解市民對貨車盲點位置的認知。有市民表示過馬路時不會在貨車車頭橫過。
《星島申訴王》走到街頭,了解市民對貨車盲點位置的認知。有市民表示過馬路時不會在貨車車頭橫過。
市民棠哥透露自己經常在貨車車頭過馬路,認為司機坐得那麼高,必定能看到自己。
市民棠哥透露自己經常在貨車車頭過馬路,認為司機坐得那麼高,必定能看到自己。
《星島申訴王》安排棠哥登上貨車司機位置,體驗盲點所在。
《星島申訴王》安排棠哥登上貨車司機位置,體驗盲點所在。
棠哥在貨車裡站起及探頭張望,才發現車頭有人站著。
棠哥在貨車裡站起及探頭張望,才發現車頭有人站著。
棠哥其後把頭伸出窗外,才知道車旁有人騎著單車,頻呼自己看漏了眼。
棠哥其後把頭伸出窗外,才知道車旁有人騎著單車,頻呼自己看漏了眼。

市民棠哥表示,自己經常會在貨車車頭過馬路,心想「司機坐得那麼高,怎會看不到我?」《星島申訴王》在警方交通總部及運輸業界代表協助下,特別準備了一輛貨車,讓市民親身體驗貨車的盲點。

接受挑戰的棠哥坐在貨車司機位置,在主持Bryan詢問下一直堅稱貨車前方及兩側無人無車,適合行駛;直至主持多番提醒,他站起來才發現車頭有人站著;把頭伸出窗外,才知道車旁有人騎著單車,自己看漏了眼。

港粵運輸業聯會會長余家洪指出,貨車較多牽涉撞到行人的交通意外,原因正是車身大、盲點多。
港粵運輸業聯會會長余家洪指出,貨車較多牽涉撞到行人的交通意外,原因正是車身大、盲點多。
貨車轉彎時,由於前轆轉彎範圍大,而後轆範圍細,如果有人或車在彎位進入貨車這個範圍,就容易產生危險。
貨車轉彎時,由於前轆轉彎範圍大,而後轆範圍細,如果有人或車在彎位進入貨車這個範圍,就容易產生危險。
貨車轉彎時,由於前轆轉彎範圍大,而後轆範圍細,如果有人或車在彎位進入貨車這個範圍,就會產生危險。
貨車轉彎時,由於前轆轉彎範圍大,而後轆範圍細,如果有人或車在彎位進入貨車這個範圍,就會產生危險。
業界代表提醒司機,每次開車與停車前,都要再次觀察車輛倒後鏡。
業界代表提醒司機,每次開車與停車前,都要再次觀察車輛倒後鏡。
司機開車前,需留意有無途人進入車頭或車身兩邊範圍。
司機開車前,需留意有無途人進入車頭或車身兩邊範圍。
其他道路使用者,包括騎單車者及行人,緊記與大型車輛保持距離,避免在貨車盲區停留。
其他道路使用者,包括騎單車者及行人,緊記與大型車輛保持距離,避免在貨車盲區停留。
其他道路使用者,包括騎單車者及行人,緊記與大型車輛保持距離,避免在貨車盲區停留。
其他道路使用者,包括騎單車者及行人,緊記與大型車輛保持距離,避免在貨車盲區停留。
在貨車車頭過馬路,司機未必一定看到途人,存在危險性。
在貨車車頭過馬路,司機未必一定看到途人,存在危險性。

港粵運輸業聯會會長余家洪指出,貨車較多牽涉撞到行人的交通意外,原因正是車身大、盲點多,特別是轉彎時,由於貨車前轆轉彎範圍比較大,而後轆範圍則比較細,如果有人或車在彎位進入貨車這個範圍,就會容易產生危險。

余家洪提醒司機們,每次開車與停車前,都要再次觀察車輛倒後鏡,防止有人於停車期間進入車頭或兩邊;司機時刻要保持警覺,避免疲勞駕駛。他不諱言司機為口奔馳,若不慎發生意外,手停口停勢必影響生計,甚至要揹上刑責。而其他道路使用者,包括騎單車者及行人,緊記與大型車輛保持距離,別以為司機一定看到自己,也避免在貨車盲區停留。

交通總部推連環招 灌輸安全意識

近日警務處交通總部製作了一張微信海報,向專門駕駛中港貨車的司機傳閱,提醒他們專注駕駛的重要性。
近日警務處交通總部製作了一張微信海報,向專門駕駛中港貨車的司機傳閱,提醒他們專注駕駛的重要性。
西九龍總區道路安全組,亦聯同交通總部設計了一些車尾貼,經運輸業界代表協助發放。
西九龍總區道路安全組,亦聯同交通總部設計了一些車尾貼,經運輸業界代表協助發放。
警方希望透過車尾貼,提醒司機和行人不要跟車太貼,避免走入車尾盲區。
警方希望透過車尾貼,提醒司機和行人不要跟車太貼,避免走入車尾盲區。
西九龍總區交通部道路安全組主管周立基督察指出,警方除了依靠執法去阻嚇不負責任的司機,亦會透過軟方法,防止意外的發生。
西九龍總區交通部道路安全組主管周立基督察指出,警方除了依靠執法去阻嚇不負責任的司機,亦會透過軟方法,防止意外的發生。
對於經常在馬路上工作的人士,各總區道路安全組會邀請他們參加「盲點體驗日」 ,以司機角度了解在車頭盲點橫過的危險性。(來源:香港警察)
對於經常在馬路上工作的人士,各總區道路安全組會邀請他們參加「盲點體驗日」 ,以司機角度了解在車頭盲點橫過的危險性。(來源:香港警察)
這種親身體驗,比起在課室舉辦的講座,更容易令市民吸收,以達至減少交通意外的風險。(來源:香港警察)
這種親身體驗,比起在課室舉辦的講座,更容易令市民吸收,以達至減少交通意外的風險。(來源:香港警察)

警務處交通總部製作了微信海報,經運輸業界代表向中港貨車司機灌輸交通安全意識,提醒他們專注駕駛重要性。西九龍總區道路安全組,亦聯同交通總部設計了一些車尾貼,提醒司機和行人千萬不要跟車太貼,並避免走入車尾盲區,希望透過這些軟方法,防止意外發生。

西九龍總區交通部道路安全組主管周立基督察指出,警方除了依靠執法去阻嚇不負責任的司機,對於經常要在馬路上工作的人士,例如長期在垃圾收集站、回收中心或清潔工友等,各總區的道路安全組都會邀請他們參加「盲點體驗日」 ,以司機角度了解在車頭盲點橫過的危險性。這種親身體驗,比起在課室舉辦的講座,更容易令他們吸收,以達至減少交通意外的風險。

周立基承認,駕駛大型車輛的確不是容易的事,但呼籲相關職業司機明白和緊記大型車輛盲點多,潛在危機大,宜多用心駕駛。