政府下月會就規管網約車交代研究結果。運輸及物流局長林世雄表示，當局下月會先交代如需就網約車平台發牌，平台應負的責任；又指網約車及司機發牌是「好後的事」，是次研究未有觸及，局方會先聽意見再決定。
林世雄接受報章訪問時表示，參考外國經驗，網約平台或需領牌，由平台負責確保車輛有合法牌照，當局下月會先交代如需發牌，網約平台應有何責任。當局明白需處理市民對點對點交通服務的訴求和需求，承諾任內為整體網約車服務制定規管框架，有信心本屆政府餘下3年任期可解決的士和網約車之間爭議。
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林世雄承諾任內為整體網約車服務制定規管框架。資料圖片
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當局下月會先交代如網約平台需發牌，網約平台應有何責任。資料圖片
林世雄透露大欖隧道收費將減價。資料圖片
林世雄有信心本屆政府餘下3年任期，可解決的士和網約車之間爭議。資料圖片
他又稱，現階段討論對網約車司機規管「太細緻」，當局下月集中做兩件事，分別是改善現行法例，讓政府更有效打擊非法載客取酬；以及交代網約車平台研究，當局就外國如何規管所作的調查。
另外，大欖隧道30年專營權於明年5月屆滿，政府將收回，立法會交通事務委員會下月12日討論接收安排和收費建議。林世雄透露，大欖隧道收費將減價，希望減價後可盡用大欖隧道容量，分流現時免費的屯門公路及吐露港公路出行的車流，但不會減太多，以免誘發過量車流改行大欖隧道造成「三路齊塞」。
同時，當局亦考慮在大欖隧道推分時段收費，但隧道有不少貨車行駛，是運輸業其中一條常用道路，需小心平衡，將在立法會聽取意見後再決定。
局方將就接收欖隧安排 7.12諮詢立法會委員會
另外，運輸及物流局亦在社交專頁撰文，指目前大欖隧道繁忙時間使用率超過八成，當局接收隧道後下調的新收費須訂在合理水平，管好流量，並充分利用欖隧剩餘容量，為屯門公路和吐露港公路減壓。局方將於7月12日就欖隧接收安排和收費策略諮詢立法會交通事務委員會，聽取意見，爭取共識。
局方又指，接收欖隧後將實施「易通行」，方便駕駛人士。
