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政府下月會就規管網約車交代研究結果。運輸及物流局長林世雄表示,當局下月會先交代如需就網約車平台發牌,平台應負的責任;又指網約車及司機發牌是「好後的事」,是次研究未有觸及,局方會先聽意見再決定。

林世雄接受報章訪問時表示,參考外國經驗,網約平台或需領牌,由平台負責確保車輛有合法牌照,當局下月會先交代如需發牌,網約平台應有何責任。當局明白需處理市民對點對點交通服務的訴求和需求,承諾任內為整體網約車服務制定規管框架,有信心本屆政府餘下3年任期可解決的士和網約車之間爭議。

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林世雄承諾任內為整體網約車服務制定規管框架。資料圖片
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當局下月會先交代如網約平台需發牌,網約平台應有何責任。資料圖片
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林世雄透露大欖隧道收費將減價。資料圖片
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林世雄有信心本屆政府餘下3年任期,可解決的士和網約車之間爭議。資料圖片
林世雄有信心本屆政府餘下3年任期,可解決的士和網約車之間爭議。資料圖片

他又稱,現階段討論對網約車司機規管「太細緻」,當局下月集中做兩件事,分別是改善現行法例,讓政府更有效打擊非法載客取酬;以及交代網約車平台研究,當局就外國如何規管所作的調查。

另外,大欖隧道30年專營權於明年5月屆滿,政府將收回,立法會交通事務委員會下月12日討論接收安排和收費建議。林世雄透露,大欖隧道收費將減價,希望減價後可盡用大欖隧道容量,分流現時免費的屯門公路及吐露港公路出行的車流,但不會減太多,以免誘發過量車流改行大欖隧道造成「三路齊塞」。

同時,當局亦考慮在大欖隧道推分時段收費,但隧道有不少貨車行駛,是運輸業其中一條常用道路,需小心平衡,將在立法會聽取意見後再決定。

局方將就接收欖隧安排 7.12諮詢立法會委員會

另外,運輸及物流局亦在社交專頁撰文,指目前大欖隧道繁忙時間使用率超過八成,當局接收隧道後下調的新收費須訂在合理水平,管好流量,並充分利用欖隧剩餘容量,為屯門公路和吐露港公路減壓。局方將於7月12日就欖隧接收安排和收費策略諮詢立法會交通事務委員會,聽取意見,爭取共識。

局方又指,接收欖隧後將實施「易通行」,方便駕駛人士。