深中通道今日通車。深中通道由跨海大橋和隧道組成。跨海大橋是指在海上建造的橋樑工程，處於海洋環境，通常規模大，對技術的要求非常高。
跨海大橋跨越海灣、海峽、深海、入海口或其它海洋水域的橋樑，一般有較長跨度和線路，短則幾公里、長則幾十公里；由於大橋深入海洋環境，自然條件複雜惡劣，所以跨海大橋能體現橋樑工程的頂級技術。
一些跨海大橋比較長，通常由多個橋中橋組成；為避免影響水上航道或空中航線，跨海大橋中的某一部分也可能採用海底隧道工程，集「橋、島、隧」為一體。
隨着中國綜合國力提高，經濟水平、科學技術和社會交流提升，越來越多跨海大橋相繼建成或開工，跨海大橋的規模、形式也變得複雜多樣，如杭州灣大橋、港珠澳大橋、青島膠州灣大橋、 海口如意島跨海大橋、杭州灣跨海鐵路大橋等。
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中國第一座外海跨海大橋是東海大橋，世界上最長的跨海大橋是港珠澳大橋；中國首座、世界最長的公鐵兩用跨海大橋是平潭海峽公鐵大橋；中國首座設計時速350公里的跨海高速鐵路橋是泉州灣跨海大橋 ，世界最長、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋是杭州灣跨海鐵路大橋；世界上規模最大的跨海橋樑羣是舟山連島工程 。
東海大橋由樑橋與斜拉橋組成，全長32.5公里，最大跨度420米，於2005年12月10日通車。東海大橋是中國第一座跨越外海的大橋，連接上海與外島的洋山港。整個工程包括上海本土到大烏龜島的東海大橋主橋和大烏龜島到小洋山島的顆珠山大橋，以及相應的陸上道路工程。
港珠澳大橋，由28.5公里的斜拉橋、6.6公里長的海底隧道和4座人工島組成，全長55公里。港珠澳大橋將香港、澳門和珠海連接在一起，2018年10月24日通車。設計壽命為120年。現為全世界最長的沉管隧道以及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。
平潭海峽公鐵大橋，公路長15.6公里，鐵路長16.3公里，最大跨度532米，橋下淨空54米，公路和鐵路分別在2020年10月和12月通車，取代香港青馬大橋，成為世界上總長度最長的跨海峽公鐵兩用大橋。
